[实用新型]一种动力传递装置及驱动装置有效

专利信息
申请号: 201320565029.5 申请日: 2013-09-12
公开(公告)号: CN203548713U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 李岩;李忠科;胡国强 申请(专利权)人: 代傲电子控制(南京)有限公司
主分类号: F16H1/20 分类号: F16H1/20
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 颜镝
地址: 211106 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 传递 装置 驱动
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及家电机械领域,尤其涉及一种动力传递装置及驱动装置。

背景技术

众所周知,如果驱动两个功能器件(如泵)独立运转时,需要采用两套驱动装置,每套驱动装置都包括动力部件,如电机;在每一个动力部件的输出端通常还装有一个减速部件,用于调节速度,增大扭矩。

这样的方案使得所有的零部件数量都需要两套,成本很大;同时占用的空间体积也较大,不适合紧凑型的应用,装配也较为费事;因为动力部件为两套,所以相应的电气控制也需要两路控制信号或者控制电路,成本较高,控制复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种动力传递装置及驱动装置,结构简单紧凑,装配简单,成本较低。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种动力传递装置,其包括壳体、动力输入端,以及相互独立的第一驱动端和第二驱动端,所述第一驱动端和所述第二驱动端上对应设置有第一单向运动部件和第二单向运动部件,所述壳体内设置有齿轮减速机构;在通过所述动力输入端顺时针方向输入动力的状态下,通过所述齿轮减速机构的作用,所述第一单向运动部件带动所述第一驱动端输出动力,在通过所述动力输入端逆时针方向输入动力的状态下,通过所述齿轮减速机构的作用,所述第二单向运动部件带动所述第二驱动端输出动力。

进一步的,所述齿轮减速机构为一级齿轮减速机构、两级齿轮减速机构、两级以上的多级齿轮减速机构中的其中一种。

进一步的,所述两级齿轮减速机构包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮,所述第一传动齿轮与通过所述动力输入端输入动力的齿轮啮合,所述第一传动齿轮的一侧同轴心设置有第一小传动齿轮,所述第一小传动齿轮与所述第一传动齿轮同步转动,所述第一小传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合,所述第二传动齿轮的一侧同轴心设置有第二小传动齿轮,所述第二小传动齿轮与所述第二传动齿轮同步转动,所述第二小传动齿轮与所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮啮合,所述第三传动齿轮与所述第一驱动端对应,所述第四传动齿轮与所述第二驱动端对应。

进一步的,所述第一单向运动部件为第一棘轮机构,所述第二单向运动部件为第二棘轮机构。

进一步的,所述第一棘轮机构包括设置在所述第三传动齿轮一侧的第一单向棘爪,以及设置在所述第一驱动端上的第一棘轮,所述第一单向棘爪与所述第三传动齿轮同步转动;所述第二棘轮机构包括设置在所述第四传动齿轮上的第二单向棘爪,以及设置在所述第二驱动端上的第二棘轮,所述第二单向棘爪与所述第四传动齿轮同步转动;所述第一棘轮机构与所述第二棘轮机构的设置方向相反。

进一步的,所述第一单向棘爪上还设置有第一单向棘爪弹性件;所述第二单向棘爪上还设置有第二单向棘爪弹性件。

进一步的,所述第一单向运动部件和所述第二单向运动部件均为单向轴承。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种驱动装置,其包括动力部件和上述的动力传递装置,所述动力部件的动力输出端连接所述动力传递装置的动力输入端,以顺时针或逆时针方向输入动力。

基于上述技术方案,本实用新型提供的驱动装置包括一个动力部件和一个动力传递装置,动力传递装置中设置有两个单向运动部件,两个单向运动部件的设置方向相反,其中一个单向运动部件顺时针方向转动时,一个驱动端可以输出转矩,逆时针方向转动时,该驱动端不能输出转矩,仅能空转;而另一个单向运动部件逆时针方向转动时,对应另一个驱动端可以输出转矩,顺时针方向转动时,该驱动端不能输出转矩,仅能空转。本实用新型通过一个动力部件实现两个动力输出,可以分别驱动两个功能器件,实现两个功能,控制系统简单,成本低;占用空间小,集成度高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型提供的驱动装置外部结构示意图;

图2为本实用新型提供的驱动装置的一实施例的分解示意图;

图3为图2中所示的动力传递装置在输入动力为顺时针状态下的俯视示意图;

图4为图2中所示的动力传递装置在输入动力为逆时针状态下的俯视示意图;

图5为本实用新型提供的驱动装置的另一实施例的剖视示意图。

具体实施方式

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