[实用新型]一种重型车及其润滑油系统有效
申请号: | 201320573108.0 | 申请日: | 2013-09-16 |
公开(公告)号: | CN203604007U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 王坚钢;吕林;庞进军;丁良;韦锦顺;汪承红;晏根 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | F01M11/06 | 分类号: | F01M11/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 243061 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型车 及其 润滑油 系统 | ||
1.一种润滑油系统,包括油箱(1),其特征在于,所述油箱(1)包括第一端(11)和第二端(12),所述第一端(11)设置有第一油口,所述第二端(12)设置有第二油口;还包括第一油路(2)和第二油路(3),其中所述第一油路进油口(2-1)通过所述第一油口与所述油箱(1)相连通,所述第一油路(2)用于将所述第一端(11)的润滑油输送至所述第二端(12);所述第二油路进油口(3-1)通过所述第二油口与所述油箱(1)相连通,所述第二油路(3)用于将所述第二端(12)的润滑油输送至待润滑部件。
2.根据权利要求1所述的润滑油系统,其特征在于,还设置有与驱动装置相连接的机油泵(4),所述机油泵(4)包括至少两个用于泵润滑油的工作腔,每个所述工作腔均设置有齿轮组,其中至少一个所述工作腔用于与所述第一油路(2)相连通;剩余的所述工作腔用于与所述第二油路(3)相连通。
3.根据权利要求2所述的润滑油系统,其特征在于,所述机油泵(4)包括第一工作腔(5)和第二工作腔(6),所述第一工作腔(5)设置有第一齿轮组,所述第一齿轮组的第一主动齿轮(7)与所述驱动装置相连接;所述第二工作腔(6)设置有第二齿轮组,所述第二齿轮组通过传动轴(13)与所述第一齿轮组相连接。
4.根据权利要求3所述的润滑油系统,其特征在于,所述第二齿轮组的第二主动齿轮(9)通过所述传动轴(13)与所述第一齿轮组的第一从动齿轮(8)相连接。
5.根据权利要求3所述的润滑油系统,其特征在于,还包括与所述驱动装置相连接的传动齿轮(14),所述第一主动齿轮(7)通过主动轴与所述传动齿轮(14)相连接。
6.根据权利要求2-5任一条所述的润滑油系统,其特征在于,位于同一齿轮组的齿轮的齿轮参数相同,至少两个所述齿轮组中齿轮的齿轮参数不同。
7.根据权利要求1所述的润滑油系统,其特征在于,还包括第一机油泵和第二机油泵,其中所述第一机油泵组与所述第一油路相连通,所述第二机油泵与所述第二油路相连通。
8.根据权利要求1所述的润滑油系统,其特征在于,所述第一油路出油口(2-2)与所述第二油口相通,且所述第一油路出油口(2-2)与所述油箱 (1)底部之间的距离大于所述第一油路进油口(3-1)与所述油箱(1)底部之间的距离。
9.根据权利要求8所述的润滑油系统,其特征在于,还包括集滤器,所述集滤器设置于所述第二油路进油口(3-1)。
10.一种重型车,包括润滑油系统,其特征在于,所述润滑油系统为权利要求1至9任一条所述的润滑油系统。
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