[实用新型]自控刹车缓降逃生器有效
申请号: | 201320584987.7 | 申请日: | 2013-09-22 |
公开(公告)号: | CN203469251U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 黄明良;黄俊翰 | 申请(专利权)人: | 黄明良;黄俊翰 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10;A62B1/18 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 董惠石 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自控 刹车 逃生 | ||
1.一种自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述自控刹车缓降逃生器包括:
一悬臂,其前端固设于逃生出口周缘,后端悬置于所述逃生出口之外;
一链条,悬挂于所述悬臂后端,底端延伸至预定逃生位置;
一框架,呈方形中空状,套设于所述链条之外;
一枢轴,横向插置于所述框架的两侧上,并位于所述链条后方;
一齿轮盘,枢设于所述枢轴上,并位于所述框架内,且能滚动地卡设于所述链条上;
一安全带,连设于所述框架上,用于支撑使用者;及
一刹车结构,设于所述框架上,供使用者控制所述齿轮盘滚动的速度。
2.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架前侧设有一能沿着所述链条滚动的滚轮。
3.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述齿轮盘配合一滚珠轴承枢设于所述枢轴上。
4.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架后侧设有一扣环,所述安全带设于所述扣环上。
5.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述刹车结构为惯用的自行车采用的刹车结构。
6.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架由一前杆、两侧杆及一后杆所组成;所述枢轴为中空体;所述刹车结构包括:两摆动杆,其后端分别能摆动地设于所述框架上,且两所述摆动杆的前端分别悬置于所述枢轴两侧;两杆体,分别能横向滑动地插置于两所述侧杆上,两所述杆体的相对应的外端分别固定于所述摆动杆上,且两所述杆体的相对应的内端分别穿过两所述侧杆而悬置于所述齿轮盘两侧;两座体,分别设于两所述杆体内端;两刹车片,分别设于两所述座体而位于所述齿轮盘两侧;一线体,其一端固定于一所述摆动杆上,另一端穿过所述枢轴的中心和另一所述摆动杆,由另一所述摆动杆伸出并延伸形成线体外部;一套管,包覆于所述线体外部之外,所述套管顶端设于所述摆动杆上;一环状体,设于所述套管末端,所述环状体的内侧面具有两相对应的滑槽,且所述滑槽的一侧具有若干凹槽;一控制杆,其两端分别能滑动地卡合于环状体的所述滑槽内,且能卡扣于环状体的所述凹槽内,所述线体外部末端连设于所述控制杆上。
7.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架为组合式框架。
8.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架包括:一前架体,呈U形,包覆于所述链条前侧,所述前架体具有第一端及第二端;以及一后架体,呈U形,具有第三端及第四端,所述第三端能摆动地枢设于所述第一端,且所述第四端能分离地连接所述第二端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄明良;黄俊翰,未经黄明良;黄俊翰许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320584987.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:中、小型客车改装房车
- 下一篇:一种轻质过滤器