[实用新型]一种交通灯自动识别辅助驾驶系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助驾驶系统，尤其是涉及一种交通灯自动识别辅助驾驶系统。 

背景技术

现如今，驾驶汽车已经是一种日常生活的需要，而交通灯也成为城市交通管理必不可少的交通设施之一。实际使用过程中，当出现雨、雪、雾、阴霾天气时，对驾驶员视线造成极大影响，使得驾驶员看不清楚前方交通灯的运行状况，从而给人们的出行带来极大不便，并给出行安全造成较大影响。同时，由于驾驶员自身视力方面的缺陷，也使得交通灯不能发挥应用的作用，如色盲、色弱、散光、近视等驾驶者。因而，现如今缺少一种电路设计合理、接线简便、安装布设方便且投入成本较低、智能化程度高、使用效果好的驾驶辅助识别仪，其能简便、快速向驾驶者提示前方交通灯状况，当车辆行至安装交通灯的道路口时能自动将当前状态下前方交通灯中左行指示灯、直行指示灯和右行指示灯的通行状态分别以信号灯明暗状态进行直观指示，能满足色盲、色弱、近视、散光灯等多种视力较差驾驶人员的驾驶需求，并且能满足雨、雪、雾、阴霾天气的正常驾驶需求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种交通灯自动识别辅助驾驶系统，其电路设计合理、接线简便、安装布设方便且投入成本较低、智能化程度高、使用效果好，能简便、快速且直观地向驾驶者指示前方交通灯状况。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种交通灯自动 识别辅助驾驶系统，其特征在于：包括布设在交通灯所安装电线杆上的驾驶辅助装置以及安装于车辆上的驾驶辅助识别仪、GPS导航仪和车速检测单元，所述驾驶辅助装置与驾驶辅助识别仪之间以无线通信方式进行双向通信；所述驾驶辅助装置包括对所布设电线杆上所装交通灯进行控制的交通灯控制器和与交通灯控制器相接的无线通信模块一，所述交通灯包括安装于同一根电线杆上的左行指示灯、直行指示灯和右行指示灯，所述左行指示灯包括红色指示灯一和位于所述红色指示灯一正下方的绿色指示灯一，所述直行指示灯包括红色指示灯二和位于所述红色指示灯二正下方的绿色指示灯二，所述右行指示灯包括红色指示灯三和位于所述红色指示灯三正下方的绿色指示灯三；所述驾驶辅助识别仪包括外壳和布设在所述外壳内的电子线路板，所述电子线路板上设置有MCU处理器、用于接收当前状态下交通灯控制器对交通灯的开关控制状态信息的无线通信模块二和与MCU处理器相接的电源模块，所述交通灯控制器与MCU处理器之间通过无线通信模块一和无线通信模块二进行双向通信；所述外壳上安装有开关状态与所述绿色指示灯一的开关状态一致的左行信号灯、开关状态与所述绿色指示灯二的开关状态一致的直行信号灯和开关状态与所述绿色指示灯三的开关状态一致的右行信号灯，所述左行信号灯、直行信号灯和右行信号灯均与电源模块相接且三者的供电回路中分别串接有通电控制开关一、通电控制开关二和通电控制开关三，所述通电控制开关一、通电控制开关二和通电控制开关三均由MCU处理器进行控制且三者均与MCU处理器相接；所述外壳上安装有驾驶辅助请求按键，所述驾驶辅助请求按键与按键电路相接，所述按键电路与MCU处理器相接；所述GPS导航仪和车速检测单元均与MCU处理器相接。 

上述一种交通灯自动识别辅助驾驶系统，其特征是：所述外壳上还设置有对当前状态下交通灯控制器对所述绿色指示灯一、所述绿色指示灯二和所述绿色指示灯二的开关控制状态进行同步显示的液晶显示屏，所述液晶显示屏由MCU处理器进行控制且其与MCU处理器相接。 

上述一种交通灯自动识别辅助驾驶系统，其特征是：所述左行信号灯、直行信号灯和右行信号灯布设在同一水平线上且三者由左至右进行布设。 

上述一种交通灯自动识别辅助驾驶系统，其特征是：所述左行信号灯、直行信号灯和右行信号灯均为LED灯。 

上述一种交通灯自动识别辅助驾驶系统，其特征是：所述GPS导航仪与MCU处理器之间通过数据传输线进行连接，所述外壳上设置有供所述数据传输线插装的数据传输接口，所述数据传输接口与MCU处理器相接。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、设计合理、结构简单、投入成本低且安装布设方便。 

2、电路简单且接线方便。 

3、实际安装方便，且使用操作简单。 

4、使用效果好，能简便、快速向驾驶者提示前方交通灯状况，当车辆行至安装交通灯的道路口时能自动将当前状态下前方交通灯中左行指示灯、直行指示灯和右行指示灯的通行状态分别以信号灯明暗状态进行直观指示，能满足色盲、色弱、近视、散光灯等多种视力较差驾驶人员的驾驶需求，并且能满足雨、雪、雾、阴霾天气的正常驾驶需求。