[实用新型]一种专用汽车及其前踏梯防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及专用汽车技术领域，特别涉及一种专用汽车及其前踏梯防护装置。

背景技术

专用汽车作为一种往返市区与野外工地的运输车辆，对其产品功能性的要求越来越高，越来越完善，在行使其城市建设功能的同时，对其设计的人性化要求也越来越多，越来越迫切。

以混凝土搅拌车为例，在其制作过程中要涉及到液压泵、马达、减速机、水箱及前座等整车前端部件的安装，调整及质检工作，这就涉及到人员的攀爬登高问题。现有的搅拌车设计绝大多数没有前踏梯防护装置，只有后踏梯设计，由于搅拌筒筒体的宽度较宽，后踏梯无法满足车辆前端攀爬的需求。同时，客户在使用车辆的过程当中，也需要对车辆进行定时的清洗和检查，后继的维修和保养等等相关工作也需要人员的攀爬登高才能完成。并且，混凝土搅拌车属于特种工程车，轮胎和副梁都较高，常规的直接攀爬对普通人而言难度较大，并且容易踩踏到底盘上的消音器、油箱、电瓶等关键零部件造成部件损伤。最后，对于四排轮胎的较长汽车底盘来说，现有技术往往在中间位置设置防护栏，而在整车前端位置往往没有任何防护设施，欠缺安全性方面的考虑。

目前的混凝土搅拌车，一般没有前踏梯防护装置的设计，人员不易攀登作业并且易踩踏底盘关键零部件；或者前踏梯设计一般采用一根圆钢两次90°折弯再整体90°折弯，然后在其上端面焊接踏板再整体焊接于搅拌车的副梁上，这样的结构简单粗糙，结构单一，强度较低，长期攀爬会导致整体前踏梯结构变形，不利于人员攀爬及安全防护。

因此，针对上述情况，如何改进专用汽车的前攀爬登高结构，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种前踏梯防护装置，以方便专用汽车整车前端相关部件的安装、检查、清洗及维修保养等问题。

本实用新型还提供了一种应用了上述前踏梯防护装置的专用汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前踏梯防护装置，用于专用汽车，所述前踏梯防护装置能够安装在所述专用汽车的前端位置，包括支撑机构、踩踏机构和连接机构；所述踩踏机构设置在所述支撑机构上，所述支撑机构能够通过所述连接机构安装在所述专用汽车的前端位置。

优选的，所述支撑机构包括至少两根水平支撑管、两根竖直支撑管和两根斜支撑管；

两根所述水平支撑管的一端分别连接于两根所述竖直支撑管的顶端，另一端连接于所述连接机构；两根所述斜支撑管的一端分别连接于两根所述竖直支撑管的中部，另一端分别连接于所述连接机构；

在两根所述竖直支撑管之间安装有所述踩踏机构中的台阶踏板，两根所述水平支撑管之间安装有所述踩踏机构中的主支撑踏板。

优选的，所述支撑机构还包括沿水平方向连接在两根所述竖直支撑管之间的踏板支撑管，所述台阶踏板安装在所述踏板支撑管上。

优选的，所述台阶踏板至少包括下踏板和中踏板，分别安装在底部和中部的所述踏板支撑管上。

优选的，所述支撑机构的顶部还设置有扶手管。

优选的，所述支撑机构中依次连接的一侧所述水平支撑管、同侧的所述竖直支撑管、底部的所述踏板支撑管、另一侧的所述竖直支撑管和所述扶手管为由一根无缝管弯折而成，构建得到一体式结构的扶手弯管作为所述支撑机构的主体结构。

优选的，所述连接机构包括至少两个垫板，所述垫板的一侧满焊在所述专用汽车的副梁上，且所述垫板上开设有上下两个圆孔，其中上圆孔用于供所述水平支撑管的端部插入塞焊，下圆孔用于供所述斜支撑管的端部插入塞焊。

优选的，所述台阶踏板采用表面防滑的花纹板材质，所述主支撑踏板采用上表面特殊模压的锯齿防滑结构，两边折弯形成卡槽型结构焊接于两根所述水平支撑管。

优选的，包括结构对称的左前踏梯总成和右前踏梯总成，分别焊接于所述专用汽车的副梁左右两侧。

一种专用汽车，所述专用汽车的前端位置安装有上述的前踏梯防护装置。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的前踏梯防护装置，相对于整车无前踏梯防护装置的设计，方便了人员的攀爬作业，使整车前部的部件的安装、清洗、维修工作更加方便快捷，同时避免了底盘上重要部件的踩踏损坏，并且整体起到了防护装置的作用，保护了整车及人员的安全；相对于简易的前踏梯设计，本方案的结构更加合理，整体牢固可靠。

本实用新型提供了一种应用上述前踏梯防护装置的专用汽车，可以替代原有的前部防护栏杆，整体起到防护装置的作用，保护了整车及人员的安全。

附图说明