[实用新型]油泵有效
申请号: | 201320596083.6 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN203783674U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 久保克博;饭塚宣子;中井一之;河津裕高 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M1/02 | 分类号: | F01M1/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油泵 | ||
1.一种油泵,具有:
外转子(51);
内转子(52);
油泵轴(53),其嵌入于所述内转子(52);
油泵外壳(54),其收纳所述外转子(51);
所述油泵的特征在于,所述油泵(50)具有
厚壁的第一盖部件(55),其覆盖所述油泵外壳(54),且具有直径与油泵轴(53)的直径大致相同的圆孔(55a),并且所述第一盖部件(55)支承所述油泵轴(53)的轴向力;
第二盖部件(56),其覆盖所述油泵外壳(54),且具有大径孔(56b)与小径孔(56c)的一部分重叠而形成的孔(56a),
在所述油泵轴(53)上沿周向形成有与所述第二盖部件(56)的小径孔(56c)卡合的槽部(53a),
所述油泵轴(53)支承于所述油泵外壳(54)和所述第一盖部件(55),
所述第二盖部件(56)的所述小径孔(56c)卡合于设在所述油泵轴(53)上的所述槽部(53a),
所述第一盖部件(55)与所述第二盖部件(56)一起被连接在所述油泵外壳(54)上。
2.根据权利要求1所述的油泵,其特征在于,
所述第一盖部件(55)的壁厚比所述第二盖部件(56)的壁厚厚。
3.根据权利要求1或2所述的油泵,其特征在于,
所述油泵轴(53)的内转子嵌入侧具有截面形状为圆形截面的一部分被切去的形状的嵌入部(53b),
在所述内转子(52)的旋转中心具有与所述油泵轴(53)的所述嵌入部(53b)的截面形状相同的嵌入孔(52b),
所述油泵轴(53)的所述槽部(53a)安装在所述第二盖部件(56)的小径孔(56c)上,且被防脱保持,
所述油泵轴(53)被插入所述第一盖部件(55)的圆孔(55a),
所述油泵轴(53)的嵌入部(53b)嵌入于所述内转子(52)的所述嵌 入孔(52b)。
4.根据权利要求1或2所述的油泵,其特征在于,
所述油泵(50)用于具有曲轴(32)、曲轴箱(20)、曲轴箱罩(60)和离合器(C)的内燃机(E),
所述油泵外壳(54)与所述曲轴箱罩(60)一体形成,
在所述曲轴箱罩(60)上形成有收纳所述离合器(C)的离合器收纳凹部(63),
在所述曲轴箱罩(60)的内侧,在所述离合器收纳凹部(63)的前方,形成有支承所述曲轴(32)的轴承孔(64),
所述油泵外壳(54)设在所述离合器收纳凹部(63)的前方、所述轴承孔(64)的下方,
在向所述曲轴箱(20)安装所述曲轴箱罩(60)时,卡合于所述油泵轴(53)且与所述油泵轴(53)一体旋转的油泵驱动齿轮(58)与嵌合于所述曲轴(32)的驱动齿轮(39)啮合。
5.根据权利要求3所述的油泵,其特征在于,
所述油泵(50)用于具有曲轴(32)、曲轴箱(20)、曲轴箱罩(60)和离合器(C)的内燃机(E),
所述油泵外壳(54)与所述曲轴箱罩(60)一体形成,
在所述曲轴箱罩(60)上形成有收纳所述离合器(C)的离合器收纳凹部(63),
在所述曲轴箱罩(60)的内侧,在所述离合器收纳凹部(63)的前方,形成有支承所述曲轴(32)的轴承孔(64),
所述油泵外壳(54)设在所述离合器收纳凹部(63)的前方、所述轴承孔(64)的下方,
在向所述曲轴箱(20)安装所述曲轴箱罩(60)时,卡合于所述油泵轴(53)且与所述油泵轴(53)一体旋转的油泵驱动齿轮(58)与嵌合于所述曲轴(32)的驱动齿轮(39)啮合。
6.根据权利要求1或2所述的油泵,其特征在于,
内燃机(E)具有安装在曲轴(32)上的圆盘状的离心式润滑油滤清器(26),
所述离心式润滑油滤清器(26)安装在轴支承所述曲轴(32)的主轴承 (38)与驱动齿轮(39)之间,
所述第一盖部件(55)及所述第二盖部件(56)利用多个螺栓(80)连接在所述油泵外壳(54)上,从侧面观察,至少所述第一盖部件(55)及所述第二盖部件(56)的一部分与所述离心式润滑油滤清器(26)或驱动齿轮(39)重叠。
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