[实用新型]油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于向内燃机供给润滑油的油泵的结构。

背景技术

在现有的油泵中，在油泵轴的与内转子卡合侧的一侧插入销，并将所述销嵌装于内转子上形成的槽，从而将油泵轴的旋转力传递给内转子，并且限制油泵轴的沿轴中心线方向的移动。但是，在这样的油泵中，即使谋求油泵的小型化，但是为了确保内转子的钢性，需要确保内转子相对于销的尺寸，所以实现油泵的小型化是困难的（参照专利文献1）。

为了克服这样的难点，使用了如下所述的油泵：以与曲轴箱和曲轴箱罩之间的间隔相当的长度为油泵的轴的长度，通过利用曲轴箱与曲轴箱罩轴支承油泵轴来限制油泵轴的沿轴中心线方向的移动。但是，由于油泵轴的长度变长，并且油泵轴支承于曲轴箱与曲轴箱罩，所以油泵的配置与油泵周边的其他部件的配置受到限制（参照专利文献2）。

专利文献1：（日本）特许2824413号公报

专利文献2：（日本）特许2760693号公报

实用新型内容

本实用新型是鉴于所述现有的问题而做出的，其提供一种油泵，限制油泵轴的沿轴中心线方向的移动，确保内转子的钢性，能够实现油泵的小型化，而且能够消除油泵及油泵周边的其他部件的配置限制，从而提高内燃机的设计自由度。

为达成所述目的，技术方案1所述的油泵的特征在于，油泵50具有：外转子51；内转子52；油泵轴53，其嵌入于所述内转子52；油泵外壳54，其收纳所述外转子51；所述油泵具有：厚壁的第一盖部件55，其覆盖所述油泵外壳54，且具有直径与油泵轴53的直径大致相同的圆孔55a，并且所述第一盖部件55支承所述油泵轴53的轴向力；第二盖部件56，其覆盖所述油泵外壳54，且具有大径孔56b与小径孔56c的一部分重叠而形成的特异形状孔56a。在所述油泵轴53上沿周向形成有与所述第二盖部件56的小径孔56c卡合的槽部53a，所述油泵轴53支承于所述油泵外壳54与所述第一盖部件55，所述第二盖部件56的所述小径孔56c卡合于设在所述油泵轴53上的所述槽部53a，所述第一盖部件55与所述第二盖部件56一起被连接在所述油泵外壳54上。

在技术方案1所述的油泵的基础上，技术方案2所述的油泵的特征在于，所述第一盖部件55的壁厚比所述第二盖部件56的壁厚厚。

在技术方案1或技术方案2所述的油泵的基础上，技术方案3所述的油泵的特征在于，所述油泵轴53的内转子嵌入侧具有截面形状为圆形截面的一部分被切去的形状的嵌入部53b，在所述内转子52的旋转中心具有与所述油泵轴53的所述嵌入部53b的截面形状相同的嵌入孔52b，所述油泵轴53的所述槽部53a安装在所述第二盖部件56的小径孔56c上，且被防脱保持，所述油泵轴53被插入所述第一盖部件55的圆孔55a，所述油泵轴53的嵌入部53b嵌入于所述内转子52的所述嵌入孔52b。

在技术方案1至技术方案3中任一项所述的油泵的基础上，技术方案4所述的油泵的特征在于，所述油泵50用于具有曲轴32、曲轴箱20、曲轴箱罩60和离合器C的内燃机E，并且所述油泵外壳54与所述曲轴箱罩60一体形成，在所述曲轴箱罩60上形成有收纳所述离合器C的离合器收纳凹部63，在所述曲轴箱罩60的内侧，在所述离合器收纳凹部63的前方，形成有支承所述曲轴32的轴承孔64，所述油泵外壳54设在所述离合器收纳凹部63的前方、所述轴承孔64的下方，在向所述曲轴箱20安装所述曲轴箱罩60时，卡合于所述油泵轴53且与所述油泵轴53一体旋转的油泵驱动齿轮58与嵌合于所述曲轴32的驱动齿轮39啮合。

在技术方案1至技术方案4中任一项所述的油泵的基础上，技术方案5所述的油泵的特征在于，所述内燃机E具有安装在所述曲轴32上的圆盘状的离心式润滑油滤清器26，并且所述离心式润滑油滤清器26安装在轴支承所述曲轴32的主轴承38与所述驱动齿轮39之间，所述第一盖部件55及所述第二盖部件56利用多个螺栓80连接在所述油泵外壳54上，从侧面观察，至少所述第一盖部件55及所述第二盖部件56的一部分与所述离心式润滑油滤清器26或驱动齿轮39重叠。

根据技术方案1所述的油泵，能够容易地使油泵轴被防脱保持，确保了内转子的钢性，能够实现油泵的小型化，而且能够消除油泵及油泵周边的其他部件的配置限制，从而提高内燃机的设计自由度。

根据技术方案2所述的油泵，在技术方案1所述的油泵的效果的基础上，通过利用壁厚厚的第一盖部件承受油泵轴的轴向力，利用第二盖部件确定油泵轴的轴向位置，能够容易地将油泵轴保持在油泵外壳上。