[实用新型]扭转减震器、发动机曲轴组件及汽车有效
| 申请号： | 201320602538.0 | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN203516586U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 苏虹;王永军;朱小平;胡国锐;魏丕勇 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/12 | 分类号： | F16F15/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭转 减震器 发动机 曲轴 组件 汽车 | ||
1.一种扭转减震器，其特征在于，包括：
轮毂，所述轮毂中心处设有安装孔；
第一减震橡胶环，所述第一减震橡胶环套设在所述轮毂的外周缘；
第一刚性环，所述第一刚性环套设在所述第一减震橡胶环的外周缘；
第二减震橡胶环，所述第二减震橡胶环套设在所述第一刚性环的外周缘；以及
第二刚性环，所述第二刚性环套设在所述第二减震橡胶环的外周缘。
2.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，所述安装孔为圆形安装孔。
3.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，沿所述第二刚性环外周缘的周向方向设有多个凹槽。
4.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，所述第一减震橡胶环和所述第二减震橡胶环的径向厚度相等，所述第一刚性环和所述第二刚性环的径向厚度相等。
5.根据权利要求4所述的扭转减震器，其特征在于，所述第一减震橡胶环和所述第二减震橡胶环的径向厚度小于所述第一刚性环和所述第二刚性环的径向厚度。
6.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，所述第一刚性环和所述第二刚性环与所述轮毂的径向厚度相等。
7.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，进一步包括依次套设在所述第二刚性环上的多个刚性环和设在所述第二刚性环外周的缘及相邻的两个所述刚性环之间的减震橡胶环。
8.一种发动机曲轴组件，其特征在于，包括：
曲轴；以及
根据权利要求1-7任一项所述的扭转减震器，所述扭转减震器通过所述安装孔安装到所述曲轴上。
9.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求8所述的曲轴组件。
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