[实用新型]踏板车制动后盘有效
申请号: | 201320610061.0 | 申请日: | 2013-09-30 |
公开(公告)号: | CN203473160U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 朱科奇 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州科启动漫工业技术有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315192 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板车 制动 | ||
1.一种踏板车制动后盘,其特征在于:
踏板车制动后盘包含有车盘盖(10)、制动施加块(30)、制动蹄片(50)以及两个弹簧(70),被安装于踏板(7)上,后盘(8)的上方,后盘上有盘辋(81)与地面相接触;
车盘盖(10)具有一个盖体(11),且设置有一移动孔(13)和二接收孔(17),移动孔(13)相对于盘辋(81)进行定位,接收孔(17)则位于移动孔(13)的两侧;
制动施加块(30)上设置有两个固定孔(35)和两个与接收孔(17)相对应的接收孔二(37);
制动蹄片(50)上具有一个连接部二(53)以及两个螺纹孔(55),此螺纹孔对应于固定孔(36)的位置,来接收螺栓(59);制动蹄片(50)上还设置有一个制动面(57),其侧面对应于盘辋(81);
弹簧(70)被设置在接收孔(17)中,从而能驱动制动施加块(30)。
2.根据权利要求1所述的踏板车制动后盘,其特征在于:连接部(53)与制动施加块(30)通过枢轴(61)进行转动,连接部(39)与制动施加块形成一体,并在其另一端也通过枢轴(61)与制动蹄片(50)一起转动;枢轴(61)通过连接杆(60)的两端。
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