[实用新型]一种摩托车尾箱的锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车尾箱的锁紧装置。 

背景技术

人们在使用摩托车时，为了方便物品的存放，一般在摩托车的尾架上安装有尾箱，通常摩托车尾箱是通过螺栓将尾箱直接安装在摩托车尾架上，比如在摩托车尾箱底部设置上固定片，摩托车尾架下方设置下固定片，安装通过螺栓穿过上固定片、尾架及下固定片将摩托车尾箱固定在尾架上。只采用这种方式固定、安装、拆卸尾箱需要专用工具，十分不方便，并且，难免因安装或震动致使螺栓松动和尾箱后滑，给摩托车行驶和尾箱的安全带来隐患。 

此外，现有的摩托车尾箱的锁紧结构往往分拆为三部分，这就需要在批量生产时预先制造三个模具，不仅设计相对较为复杂，而且也加剧了生产成本。 

有鉴于此，如何设计一种新颖的翘板开关，以有效地改善或消除上述缺陷和不足，是业内相关技术人员需要解决的一项课题。 

实用新型内容

针对现有技术中的摩托车尾箱的锁紧装置在设计安装时所出现的上述缺陷，本实用新型提供了一种新颖的、可轻松拆卸的摩托车尾箱的锁紧装置。 

依据本实用新型的一个方面，提供一种摩托车尾箱的锁紧装置，包括锁板和锁钩，其中，所述锁板具有用于安装一箱锁的锁孔、用于安装一控制按钮的第一安装孔、用于定位所述锁钩的第二安装孔，所述锁钩具有与所述第二安装孔相匹配的中间孔，所述锁板和所述锁钩藉由一销钉贯穿所述第二安装孔和所述中间孔进行固定。 

在其中的一实施例中，所述锁孔两侧包括卡位部，当所述箱锁安装至所述锁孔时，所述卡位部用来卡紧所述箱锁。 

在其中的一实施例中，所述控制按钮上包含卡合部，所述第一安装孔设有卡扣部，藉由所述卡合部和所述卡扣部的卡配固定所述控制按钮。 

在其中的一实施例中，所述控制按钮为一中空结构，所述中空结构里套设一弹簧，所述控制按钮利用该弹簧来实现按压操作。优选地，当箱锁打开时，按下所述控制按钮从而使所述锁钩与所述摩托车尾箱分离以开启尾箱；当箱锁锁闭时，所述控制按钮被卡挡从而利用所述锁钩勾住所述摩托车尾箱以锁闭尾箱。 

在其中的一实施例中，所述锁板还包括多个螺丝孔，用以将组合后的所述锁板和所述锁钩固定安装至所述摩托车尾箱。 

在其中的一实施例中，所述锁紧装置还包括分离按钮，其一端安装于所述摩托车尾箱，另一端与所述锁板的底部相配合从而控制所述摩托车尾箱与摩托车身的分离和结合。 

本实用新型的目的是在于，提供一种摩托车尾箱的锁紧装置，以克服现有技术存在的不足，其结构简单，使用方便，既可增加尾箱在摩托车尾架上的安装稳定性，在必要时还可轻易将摩托车尾箱从尾架拆卸下来。此外，该摩托车尾箱锁紧装置只需两个模具分别生产锁板和锁钩，安装极为方便。 

附图说明

读者在参照附图阅读了本发明的具体实施方式以后，将会更清楚地了解本发明的各个方面： 

图1示出依据本实用新型的一实施方式的摩托车尾箱的锁紧装置的分解示意图；

图2示出图1的摩托车尾箱的锁紧装置的锁板的结构示意图；以及

图3示出图1的摩托车尾箱的锁紧装置的锁钩的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请所揭示的技术内容更加详尽与完备，可参照附图以及本发明的下述各种具体实施例，附图中相同的标记代表相同或相似的组件。然而，本领域的普通技术人员应当理解，下文中所提供的实施例并非用来限制本发明所涵盖的范围。此外，附图仅仅用于示意性地加以说明，并未依照其原尺寸进行绘制。 

图1示出依据本实用新型的一实施方式的摩托车尾箱的锁紧装置的分解示意图。图2示出图1的摩托车尾箱的锁紧装置的锁板的结构示意图。图3示出图1的摩托车尾箱的锁紧装置的锁钩的结构示意图。 

参照图1至图3，该摩托车尾箱的锁紧装置包括锁板1和锁钩2。其中，锁板1具有用于安装一箱锁305的锁孔101、用于安装一控制按钮301的第一安装孔103、用于定位所述锁钩2的第二安装孔107。锁钩2具有与第二安装孔107相匹配的中间孔203，并且，锁板1和锁钩2藉由一销钉313贯穿第二安装孔107和中间孔203进行固定。