[实用新型]尾气吸收桶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种实验室用的尾气吸收桶。

背景技术

实验是模拟生产的过程，实验过程中同样会有废气特别是酸性废气的产生，严重污染实验室环境危害实验人员的安全，所以在实验过程中必须将其处理。目前实验室常用的尾气吸收方式是采用文丘里管将产生的尾气通过水流的作用带走，这种方法的弊端是能处理的气量小，当气量过大时水流会倒吸，严重影响实验安全。另外这种方法并未从本质上解决污染，只是将气体溶解，而且这个过程将消耗大量的水，从经济和环保上来看都不合理。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可大批量安全处理实验中产生的尾气的尾气吸收桶。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：尾气吸收桶，包括可拆卸连接的桶体和桶盖，桶体和桶盖之间设置有密封橡胶圈，桶盖上设置有进气管、出气管和放空管，进气管的上端位于桶体的外部，进气管的下端位于桶体的内部，进气管的下端连接有防倒吸漏斗，防倒吸漏斗的大端朝下，出气管的上端位于桶体的外部，出气管的下端位于桶体的内部，出气管的下端位于进气管的下端的上方，放空管的下端位于桶体内且位于进气管的下端的上方，放空管的上端位于桶体外部，放空管上设置有控制阀。

进一步的是：进气管的上端包括第一竖直段以及与第一竖直段垂直的第一水平段，第一水平段的端部设置有进气口，进气口的直径小于第一水平段的直径。

进一步的是：进气口的直径为10mm。

进一步的是：出气管的上端包括第二竖直段以及与第二竖直段垂直的第二水平段，第二水平段的端部设置有出气口，出气口的直径小于第二水平段的直径。

进一步的是：出气口的直径为10mm。

本实用新型的有益效果是：能大量连续处理尾气、操作简便安全。

附图说明

图1为本实用新型的尾气吸收桶的示意图；

图中标记为：进气管1，出气管2，螺栓3，桶盖4，放空管5，控制阀6，桶体7，碱性溶液8，防倒吸漏斗11，第一水平段12，第一竖直段13，进气口14，第二竖直段21，第二水平段22，出气口23。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，尾气吸收桶，包括可拆卸连接的桶体7和桶盖4，桶体7和桶盖4之间设置有密封橡胶圈，桶盖4上设置有进气管1、出气管2和放空管5，进气管1的上端位于桶体7的外部，进气管1的下端位于桶体7的内部，进气管1的下端连接有防倒吸漏斗11，防倒吸漏斗11的大端朝下，出气管2的上端位于桶体7的外部，出气管2的下端位于桶体7的内部，出气管2的下端位于进气管1的下端的上方，放空管5的下端位于桶体内且位于进气管1的下端的上方，放空管5的上端位于桶体外部，放空管5上设置有控制阀6。由于设置有防倒吸漏斗11可防止桶体内气压过高产生的进气管1倒吸的现象发生。上述桶盖4和桶体7的可拆卸连接方式可通过螺栓3实现。

当需要吸收的尾气为酸性时，可在桶体内倒入碱性溶液8，例如氢氧化钠溶液。使防倒吸漏斗11的与碱性溶液的液面接触。然后将进气管1和出气管2分别与实验室的尾气管道连接。实验中产生的尾气先通过进气管1进入桶体7内，并由防倒吸漏斗11进入碱性溶液内，碱性溶液可与尾气中的酸性气体反应，进而消除尾气中的酸性气体。经处理后的尾气由出气管2排入实验室的尾气管道内。在处理尾气过程中，需要定期检测内部碱性溶液是否还能正常工作，检测方式就是通过定期打开控制阀6，在放空管5处通过试纸来检测经碱性溶液处理后的气体的酸碱度，如果气体呈酸性，说明碱性溶液已经失效，需要更换。

在上述基础上，为了方便将进气管1和出气管2与实验室的尾气管道连接，如图1所示，进气管1的上端包括第一竖直段13以及与第一竖直段13垂直的第一水平段12，第一水平段12的端部设置有进气口14，进气口14的直径小于第一水平段12的直径。进气口14的直径优选为10mm。出气管2的上端包括第二竖直段21以及与第二竖直段21垂直的第二水平段22，第二水平段22的端部设置有出气口23，出气口23的直径小于第二水平段22的直径。出气口23的直径优选为10mm。

实施例1：本实施例的一种尾气吸收桶，加入质量百分比为30%的氢氧化钠溶液，使液面刚好淹没防倒吸漏斗11，如图1所示。紧固好螺栓3，将控制阀6关闭，尾气管道连接进气口14和出气口23，将实验过程产生的约1L/min的含有体积百分比不小于50%的氯化氢的尾气通入桶体内，在尾气管道的出口用pH试纸检测气体酸碱性，5h后试纸颜色开始变红，说明尾气中的氯化氢在开始的5h内完全被吸收。

实施例2：本实施例的一种尾气吸收桶，加入质量百分比为20%的氢氧化钠溶液，使液面刚好淹没防倒吸漏斗11，如图1所示。紧固好螺栓3，将控制阀6关闭，尾气管道连接进气口14和出气口23，将实验过程产生的约1L/min的含有体积百分比不小于50%的氯化氢的尾气通入桶体内，在尾气管道的出口用pH试纸检测气体酸碱性，3.5h后试纸颜色开始变红，说明尾气中的氯化氢在开始的3.5h内完全被吸收。