[实用新型]滑板车及其轮子转换结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮子转换结构，具体说，涉及一种用于滑板车的轮子转换结构。

本实用新型还涉及带有上述轮子转换结构的滑板车。

背景技术

运动娱乐器具不断发展，滑板车作为一种现代娱乐工具逐步进入了各个家庭。滑板车既可以作为一种新型的代步工具，也可以作为一种娱乐用具，它给人们的生活带来了很多便利和乐趣。因此，滑板车受到众多人的喜爱，特别是受到青少年朋友的青睐。

为了便于携带和收藏放置，通常将滑板车设计成可折叠式结构，从而减小滑板车的整体体积和占用的空间。

滑板车一般包括前置两个可转向轮和后置一个定向轮的三轮结构。在滑行时，通过转向机构对两个可转向轮进行操控，实现方向控制。由于滑板车的踏板狭长，站立空间有限，再加之只有一个后轮作为从动轮，对于初学者尤其是儿童来说在刚开始练习滑板车时很难掌握好平衡。如果人的重心过于靠前，或者当滑板车的滑行速度不太大时，会出现翻车和摔倒。

因此，迫切需要提供改进以克服现有技术中存在的以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮子转换结构，该轮子转换结构可以由独轮形式变化为两轮形式，增加车轮滑行时的稳定性。

本实用新型涉及的轮子转换结构包括：支架，所述支架包括对置的第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部中的各个一个延伸部上设有第一卡位位置、第二卡位位置以及限位装置；第一滑动装置和第二滑动装置，所述第一滑动装置和第二滑动装置中的各个滑动装置包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块能相对于所述第二滑块转动，所述第一滑块上设有致动件，所述致动件选择性地处于所述第一卡位位置或所述第二卡位位置上，所述第一滑动装置能离开所述第一卡位位置或所述第二卡位位置并相对于所述第一延伸部滑动直至通过限位装置将所述第二滑块限位；以及第一轮子和第二轮子，所述第一轮子连接在所述第一滑动装置上，所述第二轮子连接在所述第二滑动装置上。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述第一滑块相对于所述第二滑块转动180度，所述第一卡位位置与所述第二卡位位置之间相差180度角。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述第一卡位位置上设有第一卡槽，所述第二卡位位置上设有第二卡槽，所述致动件为与所述第一卡槽或所述第二卡槽起作用地连接的按钮组件。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述按钮组件包括弹簧装置以及容纳在所述第一卡槽或所述第二卡槽内的按钮件，所述弹簧装置一端固定所述按钮件，另一端连接在所述第一滑块上。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述弹簧装置为弹簧片，所述第一滑块上还设有能容纳所述弹簧片与所述按钮件的开孔，所述弹簧片通过紧固件与所述第一滑块连接。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述限位装置包括固定在所述第一延伸部或第二延伸部中的各个延伸部上的滑道限位件，所述第一滑块在对置的两侧上分别设有第一内滑道和第一外滑道，所述第二滑块上设有第二滑道，所述第一内滑道和所述第一外滑道选择性地与所述第二滑道连通，并且所述滑道限位件能相对于在所述第一内滑道、所述第一外滑道和所述第二滑道中通过。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述滑道限位件为与所述第一内滑道、所述第一外滑道和所述第二滑道配合的螺母。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述支架的所述第一延伸部和所述第二延伸部为方形管状结构。

可选地，在上述轮子转换结构中，所述第一滑动装置通过辊子与所述第一轮子连接，所述第二滑动装置通过辊子与所述第二轮子连接。

如上所述轮子转换结构既可以作为独轮结构使用，也可以变化成两轮结构使用，能满足使用者不同的要求。而且，结构简单，安装方便，使用可靠。

本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种滑板车，与现有技术的普通滑板车相比具有更强的稳定性。

本实用新型涉及的滑板车包括：车把；踏板；转向机构；折叠装置，所述车把通过所述折叠装置与所述转向机构连接；可转向轮，其位于所述踏板的前端并与所述转向机构连接；以及如上所述的轮子转换结构，所述轮子转换结构位于所述踏板的后端。

采用上述结构的滑板车具有更强的稳定性，并且方便驾驭。当后置的轮子转换结构从独轮形式变化为两轮形式后，滑板车因此为四轮结构，为使用者提供了更高的安全性能，因此驾驶起来更易掌控平衡。尤其对初学者或儿童而言，学习或驾驶起来不易摔倒和受伤。而且当驾驶滑板车熟练后，可以从两轮形式变回独轮形式，以提高滑板车的滑行速度。