[实用新型]电动手动一体的底盘车离合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空断路器领域，具体涉及一种电动手动一体的底盘车离合机构。

背景技术

原有的真空断路器电动底盘车手动操作时比较费力，手把摇动时需带动底盘车电机一起旋转 ，而且摇动手柄时极易损坏底盘车其他各部件，不利于底盘车工作的稳定性。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动手动一体的底盘车离合机构，其结构简单，传动平稳，电动与手动操作之间可相互切换，操作方便，增强了机构的稳定性，延长了使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动手动一体的底盘车离合机构，具有链轮轴，传动齿轮，转动块，钢珠，压簧，套筒等零部件。传动齿轮安装在传动轴上，与链轮轴上的从动齿轮相啮合，从动齿轮的下平面设有凹槽；安装在链轮轴上的主转动块的上平面也设有凹槽，两面凹槽相对应，之间嵌有钢珠；主转动块下平面设有两个凹起的齿扣，可与链轮轴上固定的另一块从转动块上的凹槽相扣；主转动块与从转动块之间设有套筒，套筒上套有压簧复位；从转动块通过销与链轮轴固定，实现共转。

本实用新型的有益效果是：真空断路器采用电动手动一体的底盘车离合机构，结构简单，传动平稳，电动与手动操作之间可相互切换，操作方便，增强了机构的稳定性，延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是拉伸开内部结构示意图；

图中：1.传动齿轮，2.传动轴，3.链轮轴，4.从动齿轮，5.主转动块，6.从转动块，7.销，8.钢珠，9.压簧。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种电动手动一体的底盘车离合机构，具有传动齿轮1，传动轴2，链轮轴3，从动齿轮4，主转动块5，从转动块6，销7，钢珠8，压簧9等零部件。传动齿轮1安装在传动轴2上，与链轮轴3上的从动齿轮4相啮合，从动齿轮4的下平面设有凹槽；安装在链轮轴3上的主转动块5的上平面也设有凹槽，两面凹槽相对应，之间嵌有钢珠8；主转动块5下平面设有两个凹起的齿扣，可与链轮轴3上固定的另一块从转动块上6的凹槽相扣；主转动块5与从转动块6之间设有压簧9复位；从转动块6通过销7与链轮轴3固定，实现共转。

电动操作时，电机带动传动轴2转动，传动齿轮1跟随转动，与之啮合的从动齿轮4转动，在凹槽里的钢珠8受到从动齿轮4的旋转挤压，将主转动块5顶开，此时主转动块5下平面的齿扣扣进从转动块6中，从转动块6转动带动链轮轴3共转，链轮轴3上的链条带动底盘车上丝杠动作，实现电动离合。

手动操作时，使用手柄直接摇动底盘车上的丝杠，丝杠通过链条带动链轮轴3转动，从而使链轮轴3上的从转动块6转动，由于压簧9的复位作用，主转动块5被顶回初始位置，与从转动块6分离，实现手动离合。