[实用新型]组合式吊篮作业车的悬臂装置

权利要求书

1. 一种组合式吊篮作业车的悬臂装置，包括机动车（1），所述机动车（1）由机动翻斗车改装而成，即将机动翻斗车的翻斗装置拆除，改制成平板式货车，该机动车（1）主要由底盘、发动机、驾驶室、行走机构、转向机构、制动机构、灯光系统和大梁（1-1）组成，其特征是：该组合式吊篮作业车的悬臂装置主要由立柱座（2-14）、前悬臂横梁（2-1）、后悬臂横梁（2-2）、左纵梁（2-3）、右纵梁（2-4）、前左立柱（2-5）、前右立柱（2-6）、后左立柱（2-7）、后右立柱（2-8）、前左拉索（2-11）、后左拉索（2-12）、前右拉索（2-9）和后右拉索（2-10）组成，在机动车（1）的左右两根大梁（1-1）上表面的中段上对称地分别垂直焊装圆管式的前后立柱座，且此左右前后四个立柱座（2-14）呈矩形设置，在此立柱座（2-14）上开设有径向的锁紧螺栓孔，在左侧的前后立柱座中对应插装等高的前左立柱（2-5）、后左立柱（2-7），并用锁紧螺栓固定，在右侧的前后立柱座中对应插装等高的前右立柱（2-6）、后右立柱（2-8），也用锁紧螺栓固定，或在各立柱座（2-14）上分别用管扣对应固定安装各立柱，且此前左立柱（2-5）、后左立柱（2-7）的高度比前右立柱（2-6）、后右立柱（2-8）高，在前右立柱（2-6）与后右立柱（2-8）的顶部之间用管扣固定安装右纵梁（2-4），而在前左立柱（2-5）与后左立柱（2-7）的中段之间用管扣固定安装左纵梁（2-3），并使右纵梁（2-4）、左纵梁（2-3）位于同一水平面，在前左立柱（2-5）与前右立柱（2-6）之间对应位于右纵梁（2-4）、左纵梁（2-3）的下侧部位用管扣固定安装前悬臂横梁（2-1），并使此前悬臂横梁（2-1）的左段和右段分别外伸均呈水平悬臂状，在此后左立柱（2-7）与和后右立柱（2-8）之间对应位于右纵梁（2-4）、左纵梁（2-3）的下侧部位用管扣固定安装后悬臂横梁（2-2），并使此后悬臂横梁（2-2）的左段和右段分别外伸均呈水平悬臂状，此前悬臂横梁（2-1）、后悬臂横梁（2-2）均为钢管梁，此前悬臂横梁（2-1）、后悬臂横梁（2-2）等长且位于同一水平面，在前悬臂横梁（2-1）、后悬臂横梁（2-2）的右端段上分别焊装限位套管（2-15），此外，在前左立柱（2-5）与后左立柱（2-7）的顶部均分别焊装前后两个悬索耳板（2-13），而在前悬臂横梁（2-1）、后悬臂横梁（2-2）的左右端上也分别焊装悬索耳板（2-13），此悬索耳板（2-13）主要由立板和垂直焊装于立板中部的钢管组成，在前左立柱（2-5）上的悬索耳板（2-13）与前悬臂横梁（2-1）的左端、右端上的悬索耳板（2-13）之间分别用绳扣卡固定安装前左拉索（2-11）、前右拉索（9），而在后左立柱（2-7）上的悬索耳板（2-13）与后悬臂横梁（2-2）的左端、右端上的悬索耳板（2-13）之间分别用绳扣卡固定安装后左拉索（2-12）、后右拉索（2-10）。

2.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此立柱座（2-14）用长为200 mm～250mm、外直径×壁厚为48mm×3.5mm的无缝钢管制成。

3.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此前左立柱（2-5）、后左立柱（2-7）的高度为2800 mm～3200mm。

4.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此前右立柱（2-6）和后右立柱（2-8）的高度为2000 mm～2200mm。

5.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此前悬臂横梁（2-1）的长度为4500mm～5000mm。

6.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此后悬臂横梁（2-2）的长度为4500mm～5000mm。

7.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此前左拉索（2-11）、前右拉索（2-9）均用直径为12mm～14mm的钢丝绳制成。

8.根据权利要求1所述的组合式吊篮作业车的悬臂装置，其特征在于此后左拉索（2-12）、后右拉索（2-10）均用直径为12mm～14mm的钢丝绳制成。