[实用新型]摇臂轴承装配工装

说明书

技术领域

本实用新型摇臂装配领域，具体地说，尤其涉及一种摇臂轴承装配工装。

背景技术

摇臂是汽车上的一个常用部件，该摇臂的轴承安装孔内装有一个轴承，且轴承内装有一个起连接作用的金属轴。

为了对轴承进行密封，在轴承的内圈中装有一根塑料轴。将轴承装配在摇臂上的轴承安装孔内时，需要将塑料轴去掉，并将金属轴装进轴承的内圈，目前的装配工艺是先将塑料轴敲出，再将金属轴装进轴承的内圈。

现有装配工艺的缺陷是：1、敲出塑料轴时，容易损坏塑料轴，并在轴承的内圈中残留有胶屑，这样就容易导致轴承转动不顺畅，甚至于发生卡滞；2、现有装配工艺采用纯手工操作，装配效率低下，且工人的劳动强度高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种摇臂轴承装配工装，欲克服传统装配方式的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：一种摇臂轴承装配工装，其特征在于：包括下平板（1）、衬套（6）和导向销（10），其中下平板（1）正上方设有一块上平板（2），这两块平板通过立柱（3）固定相连；所述上平板（2）顶面竖直固定有两根轴，并分别为挡轴（4）和定位轴（5），其中挡轴（4）位于上平板（2）左端的中部，所述定位轴（5）设在挡轴（4）的右前方；所述衬套（6）位于定位轴（5）右后方，并靠近该定位轴，且衬套（6）的下部同时装在所述上平板（2）上的安装孔中，而衬套（6）上部的外圆面与V型定位块（7）V型槽的两个槽壁贴合，且V型定位块（7）固定在上平板（2）的顶面上；

所述衬套（6）上方竖直设有一个导向套（8），这两个套的轴心线在同一条直线上，且导向套（8）同时装在支座（9）上的安装孔中，而支座（9）固定在所述上平板（2）顶面上；所述导向销（10）的数目为一根，该导向销（10）可与所述导向套（8）滑动配合；

所述导向套（8）正上方竖直这有一根压杆（11），该压杆的轴心线与所述导向套（8）的轴心线在同一条直线上，且压杆（11）可在驱动组件的带动下下压或上移复位。

使用本工装来装配轴承时，首先将摇臂定位在所述上平板（2）上，且摇臂的摇臂轴安装孔套在所述定位轴（5）外，摇臂一端的侧面被挡轴（4）的外圆面挡住，从而进行限转，而轴承装在摇臂的轴承安装孔中，这端的外圆面与所述V型定位块（7）V型槽的两个槽壁贴合；然后，将所述导向销（10）放入导向套（8）中，而金属轴放在导向销（10）与所述压杆（11）之间，最后控制压杆（11）下压，从而通过导向销（10）慢慢将塑料轴挤到轴承的内圈外，而金属轴被压杆（11）压装在所述轴承的内圈中，进而完成轴承的装配。

采用以上技术方案，本工装能通过导向销（10）慢慢将塑料轴挤到轴承的内圈外，而金属轴被压杆（11）压装在所述轴承的内圈中，进而完成轴承的装配，这样不仅能有效避免损坏塑料轴，从而避免在轴承的内圈中残留有胶屑，进而保证轴承转动顺畅，而且能够很好地提高装配效率，并降低工人的劳动强度，且本工装的结构简单，易于实施，操作简单，很好地克服了传统装配方式的缺陷，具有很好的实用性。

在本实用新型中，所述驱动组件包括连接座（12）、上连接板（15）和上连板（18），其中连接座（12）底部与所述上平板（2）顶面固定，该连接座上竖直固定有一个连接套（13），所述压杆（11）的中部穿设在该连接套中；所述压杆（11）下部为上大下小的三段式阶梯结构，其中大径段的顶面可与连接套（13）底面贴合，从而限制压杆（11）的上行程，且压杆（11）下部的中径段水平固定有一根下连接板（14）；所述上连接板（15）并排在下连接板（14）正上方，该上连接板固定在所述连接座（12）上，且上连接板（15）和下连接板（14）之间连接有一根拉簧（16）；

所述压杆（11）的上端与下连板（17）下端相铰接，该下连板的上端与所述上连板（18）的一端相铰接，该铰接端同时固定有一个手柄（19），而上连板（18）的另一端与所述连接座（12）相铰接，当所述手柄（19）下压时，通过上、下连板（18、17）带动所述压杆（11）下压。

采用以上结构，可以通过手柄（19）下压时，带动下连板（17）下压，进而带动所述压杆（11）下压，以便将金属轴压装在轴承的内圈中。完成压装后，所述压杆（11）在拉簧（16）的作用下上移复位，且压杆（11）的上行程由所述连接套（13）的底面限制。本结构简单、紧凑，使用方便、省力，具有很好的实用性。