[实用新型]汽车起动机双速无触点开关有效
申请号: | 201320650464.8 | 申请日: | 2013-10-21 |
公开(公告)号: | CN203515917U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 王鹏飞 | 申请(专利权)人: | 王鹏飞 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 062550 河北省沧州市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 起动机 双速无 触点 开关 | ||
1.汽车起动机双速无触点开关,其特征在于,包括以下单元电路:
电磁铁控制单元:向电磁铁线圈通电;
慢转控制单元:控制MOS管组工作,从而控制起动机低速运转;
全速控制单元:控制MOS管组工作,从而控制起动机全速运转;
慢转时间控制单元:在开关接到启动命令后,对起动机低速运转计时;
所述慢转时间控制单元,在起动机低速运转时间达到设定的时间时,向慢转控制单元发送停止指令,同时向全速控制单元发送启动指令。
2.根据权利要求1所述的汽车起动机双速无触点开关,其特征在于,还包括:超时控制单元,所述超时控制单元记录起动机连续运行的时间并在连续运行的时间超过设定值时向MOS管组发送停止指令。
3.根据权利要求1所述的汽车起动机双速无触点开关,其特征在于,还包括:间隔控制单元,所述间隔控制单元记录起动机停止后的间歇时间并在间歇时间小于设定值时向MOS管组发送停止指令。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车起动机双速无触点开关,其特征在于,还包括:过载控制单元,所述过载控制单元检测起动机的最大输出电流并在最大输出电流超过设定值时向MOS管组发送停止指令。
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