[实用新型]发动机凸轮轴锁止工装及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴锁止工装及具有该发动机凸轮轴锁止工装的发动机。

背景技术

在发动机的安装过程中，常常由于发动机凸轮轴的锁止不精确，容易导致发动机安装过程链条对正时不精确，误差较大，导致该发动机性能较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种发动机凸轮轴锁止工装，旨在解决现有发动机安装过程中链条对正时不精确，误差较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机凸轮轴锁止工装，包括主体支撑；装设于主体支撑上，可相对所述主体支撑偏转，以调节于试制阶段固定的两凸轮轴之间的相对位置的两试制定位卡爪；以及装设于所述主体支撑上，于试制后固定所述凸轮轴的两定型定位卡爪。

优选地，还包括若干螺钉，所述主体支撑包括本体、设置于所述本体一侧表面的卡槽以及贯穿卡槽底部设置的固定孔，所述定型定位卡爪包括卡块以及于所述卡块处贯穿开设的通孔，所述卡块卡持于所述卡槽内，所述螺钉穿过所述通孔锁固于所述固定孔处。

优选地，所述定型定位卡爪还包括固定部以及爪部，所述卡块以及所述通孔均设置于所述固定部上，所述爪部设置于所述固定部远离所述卡块的一端，所述爪部上设置用于卡持固定所述试制后的凸轮轴的固定槽。

优选地，所述定型定位卡爪呈倒Y字形。

优选地，所述主体支撑还包括两第一调节孔以及两第二调节孔，所述一第一调节孔与一第二调节孔成对的对称设置于所述本体的两侧，所述试制定位卡爪包括对应所述第一调节孔以及第二调节孔设置的固定孔，所述螺钉穿过所述固定孔锁固于所述第一调节孔以及第二调节孔处。

优选地，所述第一调节孔为一长条的矩形孔或者弧形孔，且宽度与所述螺钉适配。

优选地，所述第二调节孔为以所述第一调节孔为圆心的弧形孔，且宽度与所述螺钉适配。

优选地，所述第一调节孔与第二调节孔之间的间距，与所述试制定位卡爪上的两固定孔之间的间距相当。

优选地，所述试制定位卡爪还包括固定部以及爪部，所述两固定孔设置于所述固定部上，所述爪部上设置用于卡持固定所述试制阶段的凸轮轴的固定槽。

另，本实用新型还提供一种具有上述发动机凸轮轴锁止工装的发动机。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的燃油泵在所述发动机凸轮轴锁止工装布局结构紧凑、安装方便、定位准确，并且在试制过程中可以适当的对凸轮轴正时位置进行修正，使得发动机安装过程中链条对正精确，误差较小，保证了该发动机的高性能。

附图说明

图1是利用本实用新型发动机凸轮轴锁止工装进行试制时的使用示意图；

图2是利用本实用新型发动机凸轮轴锁止工装锁止凸轮轴时的使用示意图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1是利用本实用新型发动机凸轮轴锁止工装进行试制时的使用示意图；图2是利用本实用新型发动机凸轮轴锁止工装锁止凸轮轴时的使用示意图。所述发动机凸轮轴锁止工装布局结构紧凑、安装方便、定位准确，并可以适当的对凸轮轴正时位置进行修正。

该发动机凸轮轴锁止工装包括主体支撑10、若干螺钉30、两试制定位卡爪50以及两定型定位卡爪70，所述试制定位卡爪50通过螺钉30装设于主体支撑10上，可相对所述主体支撑10偏转，以调节于试制阶段固定的两凸轮轴之间的相对位置(如：间距和角度等)，所述两定型定位卡爪70通过螺钉30装设于所述主体支撑10上，于试制后固定所述定型的凸轮轴。

所述主体支撑10为一矩形平板，包括本体11、开设于本体11上的卡槽13、固定孔15、第一调节孔17以及第二调节孔19。所述卡槽13、固定孔15以及螺钉30配合固定所述定型定位卡爪70于该主体支撑10上；所述第一调节孔17、第二调节孔19以及螺钉30配合固定所述试制定位卡爪50于该主体支撑10上。