[实用新型]一种有轨电车专用的转辙器结构有效
| 申请号： | 201320653339.2 | 申请日： | 2013-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN203546530U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 蒋昕;何雪峰;毛伟;韩建良;李京增;张东风;侯爱滨;赵天运;骆焱;曲铭 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/02 | 分类号： | E01B7/02;E01B21/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 孟宪功 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 有轨电车 专用 转辙器 结构 | ||
1.一种有轨电车专用的转辙器结构，包括尖轨，其特征在于，还包括用于安装支撑尖轨的尖轨座，所述尖轨座包括尖轨基座和分别位于所述尖轨基座两侧的第一尖轨支座和第二尖轨支座，所述尖轨与第一尖轨支座相配合并固定连接，所述尖轨与第二尖轨支座所形成的空间构成有轨电车行走的轮缘槽。
2.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨基座、第一尖轨支座和第二尖轨支座为一体式结构。
3.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨和第一尖轨支座通过连接件固定连接。
4.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨的前端设有防跳装置。
5.如权利要求4所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨的前端设有向前延伸的定位凸台，所述定位凸台上方设有固定压板，形成所述防跳装置。
6.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨的后侧和第二尖轨支座之间设有固定装置。
7.如权利要求6所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述固定装置为楔形长条结构，所述第二尖轨支座与所述楔形长条结构相贴合的侧壁为与所述楔形长条结构的楔形面相配合的楔形面。
8.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，其还包括用于防止尖轨纵向窜动的限位装置。
9.如权利要求8所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述限位装置为限位块。
10.如权利要求9所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨基座和尖轨底面的对应位置上设有安装所述限位块的横向限位槽。
11.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨的前侧设有向第二尖轨支座方向延伸的尖轨延伸部，所述尖轨的后端为45度斜接头。
12.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨为藏尖式。
13.如权利要求1所述的有轨电车专用的转辙器结构，其特征在于，所述尖轨为弹性可弯式结构。
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