[实用新型]一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架有效
申请号: | 201320665533.2 | 申请日: | 2013-10-25 |
公开(公告)号: | CN203543999U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 王晓明;于春广;马利军;张月军;张雄飞;吕晓俊;赵伟;宋晓文;龚明 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/52 | 分类号: | B61F5/52 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 附加 轨道 车辆 转向架 构架 | ||
1.一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,包括两侧的侧梁和中间的两根横梁,所述横梁的两端穿过所述侧梁并与所述侧梁固定连接,在所述侧梁上安装空气弹簧座,在所述空气弹簧座上安装空气弹簧,其特征在于:所述侧梁由顶板、两个侧板及底板拼接焊接而成,在所述侧梁的内腔中通过两个堵板隔离出一密封的附加气室,所述附加气室通过通气孔与所述空气弹簧连通,在所述附加气室的内腔中再固定多个筋板,在所述筋板上开设通气口。
2.根据权利要求1所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:所述堵板的四周与所述侧梁的内壁之间密封焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:所述筋板垂直设置为两个,分设在所述空气弹簧座的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:在每个所述侧梁上安装有两组制动吊座、一组抗侧滚扭杆座和两个手动拉环座。
5.根据权利要求4所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:所述制动吊座由多个圆柱体组成,所述制动吊座贯穿所述侧梁,其一端与所述侧梁的内侧侧板固定连接,另一端穿过所述侧梁的外侧侧板并固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:两个所述堵板分别设置在两组所述制动吊座的外侧。
7.根据权利要求4所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:在所述横梁内安装抗侧滚扭杆,所述抗侧滚扭杆的一端与所述抗侧滚扭杆座连接。
8.根据权利要求1所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:在所述横梁上安装有电机吊座、齿轮箱吊座和牵引座。
9.根据权利要求1所述的一种带有附加气室的轨道车辆转向架构架,其特征在于:在两根所述横梁之间设置至少一个纵向的辅助梁,在所述辅助梁上安装横向止挡座和横向减振器座。
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