[实用新型]密封结构、车门密封条和车辆有效
申请号: | 201320676716.4 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN203651418U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 田占国;霍加林;李维增 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/08 | 分类号: | B60J10/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李雪;董彬 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 结构 车门 密封条 车辆 | ||
1.一种密封结构,该密封结构包括密封部和形成在该密封部下侧的安装部,其特征在于,所述密封部包括形成为筒状的空腔部和形成于该空腔部一侧的密封边,所述空腔部包括用于变形以形成密封的密封面,所述密封面的横截面为大致圆弧形,所述空腔部的周壁上形成有排气孔。
2.根据权利要求1所述的密封结构,其特征在于,所述排气孔设置为靠近所述密封边。
3.根据权利要求1所述的密封结构,其特征在于,所述安装部的下侧形成有安装孔。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的密封结构,其特征在于,所述安装部的两侧形成有背离所述密封部弯折的护边。
5.一种车门密封条,其特征在于,该车门密封条形成为封闭环形并包括第一密封区(10)和与所述第一密封区(10)的两端连接的第二密封区(20),
所述第一密封区(10)包括第一密封部(11)和形成在该第一密封部(11)下侧的第一安装部(12),所述第一密封部(11)包括形成为筒状的第一空腔部(13)和形成于该第一空腔部(13)一侧的第一密封边(14),所述第一空腔部(13)包括用于变形以形成密封的第一密封面(13a),所述第一密封面(13a)的横截面为大致圆弧形,所述第一空腔部(13)的周壁上形成有第一排气孔(15);
所述第二密封区(20)包括第二密封部(21)和形成在该第二密封部(21)下侧的第二安装部(22),所述第二密封部(21)包括形成为筒状的第二空腔部(23)和形成于该第二空腔部(23)一侧的第二密封边(24),所述第二空腔部(23)包括用于变形以形成密封的第二密封面(23a),所述第二密封面(23a)的横截面为大致圆弧形,所述第二空腔部(23)的周壁上形成有第二排气孔(25)。
6.根据权利要求5所述的车门密封条,其特征在于,所述第一密封区(10)还包括从第一密封边(14)和第一空腔部(13)之间向上突起的导流壁(18),该导流壁(18)与所述第一密封边(14)之间形成有导流槽(19)。
7.根据权利要求6所述的车门密封条,其特征在于,所述第一排气孔(15)设置为靠近所述第一密封边(14),所述第二排气孔(25)设置为靠近所述第二密封边(24)。
8.根据权利要求6所述的车门密封条,其特征在于,所述第一安装部(12)的下侧形成有第一安装孔(16),所述第二安装部(22)的下侧形成有第二安装孔(26)。
9.根据权利要求7所述的车门密封条,其特征在于,所述第一安装部(12)的两侧形成有背离所述第一密封部(11)弯折的第一护边(17),所述第二安装部(22)的两侧形成有背离所述第二密封部(21)弯折的第二护边(27)。
10.一种车辆,其特征在于,该车辆包括根据上述权利要求5-9中任意一项所述的车门密封条。
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