[实用新型]一种分体式限位支架发动机悬置总成

权利要求书

1.一种分体式限位支架发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫总成（1）和悬置托架（2），所述悬置软垫总成（1）包括上骨架（3）、硫化橡胶（4）和下骨架（5），所述上骨架（3）通过硫化橡胶（4）与下骨架（5）硫化为一体，其特征在于：

所述发动机悬置总成还包括限位支架（7），所述限位支架（7）包括相互连接的限位架（71）和固定座（72），所述限位架（71）的底部与上骨架（3）的顶部限位配合，所述固定座（72）的背部与车身骨架固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式限位支架发动机悬置总成，其特征在于：所述上骨架（3）的两侧均设置有下翻边（31），下骨架（5）的底板（52）两侧均设置有上翻边（51），所述两上翻边（51）之间设置有两下翻边（31）；

所述硫化橡胶（4）包括平行设置的橡胶主簧（41）和防撞块（42），所述防撞块（42）设置于橡胶主簧（41）的两侧，防撞块（42）的底部通过与其90度连接的防撞垫（43）与橡胶主簧（41）的侧部固定连接，防撞块（42）与橡胶主簧（41）之间设置有缓冲槽（45），所述缓冲槽（45）设置于防撞垫（43）的上方，缓冲槽（45）内的下翻边（31）与防撞块（42）的内侧限位配合，防撞块（42）的外侧与其相邻的上翻边（51）的内侧硫化为一体，所述防撞垫（43）和橡胶主簧（41）的底面均与底板（52）的顶面硫化为一体。

3.根据权利要求2所述的一种分体式限位支架发动机悬置总成，其特征在于：所述橡胶主簧（41）的顶部固定连接有缓冲块（44），所述缓冲块（44）的内侧与上骨架（3）的顶面硫化为一体，缓冲块（44）的外侧与限位架（71）限位配合。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种分体式限位支架发动机悬置总成，其特征在于：所述悬置总成还包括悬置支架（6），所述悬置支架（6）包括相互连接的支架竖板（61）与支架横板（62），所述支架竖板（61）背部与发动机外壳固定连接，支架竖板（61）中部通过加强筋（63）与支架横板（62）的顶部固定连接，所述支架横板（62）通过上骨架螺栓（64）与上骨架（3）固定连接，所述上骨架（3）顶部设置有两个螺纹孔（32），两螺纹孔（32）之间设置有定位销（33），定位销（33）与支架横板（62）底部的内凹锥孔（65）插入配合，所述上骨架螺栓（64）穿经悬置支架固定孔（66）与螺纹孔（32）螺纹配合。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种分体式限位支架发动机悬置总成，其特征在于：所述悬置托架（2）包括托板（21）、侧板（22）和安装座（23），所述安装座（23）的中部与托板（21）的顶部固定连接，托板（21）的两侧均通过侧板（22）与安装座（23）的底部固定连接，所述托板（21）中部设置有两个软垫总成固定孔（24），下骨架（5）底部的下骨架螺栓（53）穿过软垫总成固定孔（24）后与托板（21）的底部固定连接。

6.根据权利要求1 、2或3所述的一种分体式限位支架发动机悬置总成，其特征在于：所述悬置托架（2）、上骨架（3）、悬置支架（6）和限位支架（7）均为铸件。