[实用新型]一种车用双缸双级空压机有效

专利信息
申请号: 201320680252.4 申请日: 2013-10-31
公开(公告)号: CN203730240U 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 肖海燕;马辉;乔善智 申请(专利权)人: 亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司
主分类号: F04B25/04 分类号: F04B25/04;F04B39/04;F04B39/10
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 李羡民
地址: 065000*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用双缸双级空压机
【权利要求书】:

1.一种车用双缸双级空压机,它包括发动机、压缩机构和传动机构;所述发动机经传动机构带动压缩机构作往复运动;其特征在于:所述压缩机构包括缸盖(11)、一级气缸(2)、二级气缸(3)、冷却循环管路和卸荷机构;所述缸盖(11)为双层结构,其内部设有冷却循环管路的水通道;所述一级气缸(2)和二级气缸(3)与缸盖(11)之间均设有卸荷机构;所述一级气缸(2)和二级气缸(3)内部分别设有一级活塞(6)和二级活塞(7),所述一级活塞(6)和二级活塞(7)分别与传动机构连接。

2.根据权利要求1所述车用双缸双级空压机,其特征在于:所述冷却循环管路的水通道分别设在缸盖(11)、阀座板(8)和二级气缸中(3),其进水口和出水口设在缸盖(11)的上端和下端;所述冷却水从进水口进入后,依次经阀座板(8)后进入到二级气缸(3)的B5口,绕二级气缸(3)流通一周后通过C1口,再经阀座板(8)回流至缸盖(11)C5口后,又从D1口流入至阀座板(8),绕阀座板(8)的外围循环一周后,再经F1口回流至缸盖(11)F3口,绕缸盖(11)外围环绕一周后流出至出水口,构成冷却循环管路。

3.根据权利要求1或2所述车用双缸双级空压机,其特征在于:所述一级气缸(2)容积比二级气缸(3)容积大3-4倍。

4.根据权利要求3所述车用双缸双级空压机,其特征在于:所述卸荷机构包括阀座板(8)、齿轮柱塞(13)、齿圈(12)和卸荷介轮(9),所述阀座板(8)固定在一级、二级气缸与缸盖(11)之间,所述阀座板(8)上对应一级、二级气缸的位置,分别设有齿圈(12),齿圈(12)的一侧设置卸荷介轮(9),卸荷介轮(9)的一侧垂直设有齿轮柱塞(13);所述卸荷介轮(9)的上、下两端均设有齿轮,分别与齿轮柱塞(13)和齿圈(12)相啮合,卸荷介轮中间开有环形凹槽,凹槽内设置O型圈。

5.根据权利要求4所述车用双缸双级空压机,其特征在于:所述齿轮柱塞(13)的一侧带有齿牙,齿轮柱塞(13)的齿牙数与所对应的卸荷介轮(9)的齿牙数相同。

6.根据权利要求1所述车用双缸双级空压机,其特征在于:所述传动机构包括曲轴(1)、第一连杆(5)和第二连杆(4);所述曲轴(1)通过第一连杆(5)和第二连杆(4),分别与一级活塞(6)和二级活塞(7)连接。

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