[实用新型]气动紧固件驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动紧固件驱动器。

背景技术

在本领域已知的现有技术中，有多种用于将紧固件（比如，钉子、大头钉、钉书针等）驱动进入工件的紧固件驱动器。这些紧固件驱动器利用本领域已知的多种手段（如空气压缩机产生的压缩空气、电能、飞轮机构）进行工作，但是通常这些设计会受到动力、尺寸以及成本的限制。

实用新型内容

本实用新型的一个方面提供了一种气动紧固件驱动器，包括气缸和位于所述气缸内的活塞。所述活塞在上止点位置和下止点位置之间是可移动的。所述驱动器还包括磁性锁，该磁性锁发射的磁场磁性吸引所述活塞并能够通过磁力将所述活塞保持在所述上止点位置。所述磁性锁是可调节的以改变作用于所述活塞上的磁力以将紧固件驱动进入工件不同的深度。

本实用新型的另一方面提供了一种气动紧固件驱动器，包括壳体、位于壳体内的气缸、位于气缸内的活塞以及气缸头，所述活塞在所述上止点位置和所述下止点位置之间是可移动的，所述气缸头在所述气缸的第一端部一体形成为单个部件。

本实用新型的另一方面提供了一种气动紧固件驱动器，包括第一气缸、位于第一气缸内的第一活塞、位于第一气缸内的第二气缸、位于第二气缸内的第二活塞以及用于将第二气缸关于第一气缸定位的装置。

通过考虑详细的说明和附图，本实用新型的其他方面将显而易见。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的气动紧固件驱动器的立体图。

图2A是图1所示的气动紧固件驱动器沿2A-2A的部分剖视图。

图2B是图2A所示的气动紧固件驱动器的放大的部分剖视图，用于显示压缩活塞的上行冲程。

图2C是图2A所示气动紧固件驱动器的放大的部分截面图，用于显示压缩活塞的下行冲程。

图2D是图2A所示气动紧固件驱动器的放大的部分剖视图，用于显示压缩活塞的上行冲程。

图3A是图2A所示气动紧固件驱动器的放大的部分剖视图，用于显示处于第一位置的磁性锁。

图3B是图2A所示气动紧固件驱动器的放大的部分剖视图，用于显示处于第二位置的磁性锁。

在对本实用新型的任意具体实施方式进行详细说明之前，应当理解的是，本实用新型在其申请中不受到以下说明书陈述的或以下附图描绘的结构细节和零件排列的限制。本实用新型能够以其他具体实施方式实施并且以不同的方法实践或执行。

具体实施方式

参考图1，操作气动紧固件驱动器10可以将保持在弹匣14中的紧固件（如钉子、大头钉、钉书针等）驱动进入工件。气动紧固件驱动器10包括具有把手部22的外壳体18和安装在所述把手部22上的由使用者操作的扳机26。气动紧固件驱动器10不需要外部空气压力源，但需要包括板载空气压缩机30（图2A）。该板载空气压缩机30通过动力源（如电池组34）驱动，将所述动力源安装到外壳体18的电池连接部38。

参考图2A-图2D，气动紧固件驱动器10包括由板载空气压缩机30驱动的驱动叶片42，以驱动所述紧固件进入工件。压缩机30包括压缩气缸46和位于该压缩气缸46中的活塞50，该活塞50以往复形式由发动机54、变速器58以及曲柄臂总成62驱动。气动紧固件驱动器10还包括与压缩气缸46流体连通的驱动气缸66和可滑动地设置于该驱动气缸66中的驱动活塞70。如图2A所示，较小的驱动气缸66位于较大的压缩气缸46中以形成“气缸中的气缸”结构。压缩机活塞50包括孔72，驱动气缸66穿过该孔72延伸。驱动活塞70包括主体74以及通过螺纹紧固件82固定在主体74上的铁磁帽78。驱动叶片42通过销86与驱动活塞70的主体74连接，所述销86与主体74过盈配合。驱动活塞70在上止点位置（图2A和图2B）和下止点位置（图2C，以虚线显示）之间是可移动的。驱动气缸66包括形成在该气缸上的多个单程止回阀88，从而当驱动活塞70到达所述下止点位置时泄出驱动气缸66中的过量压力。具体地，止回阀88配置为片状阀，当所述止回阀88位于到达所述下止点位置的驱动活塞70以上时，能使位于驱动活塞70以上的驱动气缸66内的压力和位于压缩活塞50以下的压缩气缸46内的压力相等。这保证在驱动活塞70以上没有过量的压力，否则所述过量的压力可以抑制驱动活塞70返回所述上止点位置（如以下详细描述）。类似地，压缩活塞50在所述上止点位置（图2C）和所述下止点位置（图2A）之间是可移动的。