[实用新型]泵车及其臂架液压系统

权利要求书

1.泵车臂架液压系统，包括具有内部负载反馈油路（10b）和第一溢流油路（11）的多路换向阀（3），其中所述第一溢流油路（11）上设有第一溢流阀（3a），所述多路换向阀（3）的进油口（P）连接于设有液压泵的外部主进油油路（8a），回油口（T）连接于外部主回油油路（9a），所述进油口（P）和回油口（T）分别经由所述多路换向阀（3）的内部主进油油路（8b）和内部主回油油路（9b）连接于该多路换向阀（3）的各联换向阀阀片（3b，3c），并且所述换向阀阀片（3b，3c）中的至少两联换向阀阀片连接于不同的液压执行元件，以对应地形成各个所述液压执行元件的换向控制回路，其特征在于，所述泵车臂架液压系统还包括控制装置，该控制装置能够选择性使得所述内部负载反馈油路（10b）发生或不发生作用，以能够在所述液压泵工作且所述各联换向阀阀片（3b，3c）处于中位的情形下，通过所述控制装置的控制而促使所述第一溢流阀（3a）溢流而对液压油溢流加热。

2.根据权利要求1所述的泵车臂架液压系统，其特征在于，所述液压泵为负载敏感变量泵（2a），所述泵车臂架液压系统还包括用作所述控制装置的第一切换控制阀，该第一切换控制阀至少包括第一油口、第二油口和第三油口，所述负载敏感变量泵（2a）的负载反馈油口与所述第一油口之间连接有外部负载反馈油路第一段（10a1），所述第二油口通过外部负载反馈油路第二段（10a2）连接于所述内部负载反馈油路（10b），所述第三油口通过分支进油油路（8c）连接于所述外部主进油油路（8a），其中

所述第一切换控制阀至少具有第一工作位置和第二工作位置，在所述第一工作位置，所述第一油口与所述第二油口连通以使得所述外部负载反馈油路第一段（10a1）与所述外部负载反馈油路第二段（10a2）连通，且该第一油口与第三油口截止；在所述第二工作位置，所述第一油口与所述第二油口截止，且所述第一油口与第三油口连通以使得所述外部负载反馈油路第一段（10a1）与所述分支进油油路（8c）连通。

3.根据权利要求2所述的泵车臂架液压系统，其特征在于，所述第一切换控制阀为二位三通电磁换向阀（14）。

4.根据权利要求1所述的泵车臂架液压系统，其特征在于，所述液压泵为恒功率变量泵（2c），该恒功率变量泵（2c）的变量控制阀为电磁比例换向阀（2cc），

所述控制装置包括所述电磁比例换向阀（2cc）、第一油压传感器、第二油压传感器和控制器，所述第一油压传感器设置在所述多路换向阀（3）的与所述内部负载反馈油路（10b）连通的负载反馈油口（LS）处，所述第二油压传感器设置在所述外部主进油油路（8a）上；

所述电磁比例换向阀（2cc）、第一油压传感器和第二油压传感器电连接于所述控制器，该控制器能够接收所述第一油压传感器和第二油压传感器的油压信号以比较所述内部负载反馈油路（10b）的油压和所述外部负载反馈油路的油压，并根据油压比较结果控制所述电磁比例换向阀（2cc）；以及所述控制器能够直接控制所述电磁比例换向阀（2cc）切换到使得所述恒功率变量泵（2c）的排量最大的工作位置，以使得所述恒功率变量泵不进行恒功率变量调节。