[实用新型]一种取力器

权利要求书

1.一种取力器，其特征在于，包括设有内腔（19）和开口（21）的壳体（11），设置在内腔（19）中的输出轴总成（14），安装在开口（21）中输入齿轮（12），以及为输出轴总成（14）提供控制动力的供油系统；输出轴总成（14）与输入齿轮（12）相配合实现附属装置对动力源的动力吸收； 

所述的输出轴总成（14）包括输出轴（25）、输出齿轮（26）和离合器（27），输出齿轮（26）转动安装在输出轴（25）上；离合器（27）分别与输出轴（25）和输出齿轮（26）连接； 

所述壳体（11）的一端设置连接供油系统的阀座（16），另一端设置用于密封和支撑输出轴（25）输出端的轴承盖（15）；输出轴（25）的输入端与壳体（11）连接，并通过内部设置的油道（39）经阀座（16）与供油系统连通，油道（39）用于与离合器（27）连通提供结合动力；所述油道（39）供油时，离合器（27）结合；油道（39）排油时，离合器（27）分离。 

2.根据权利要求1所述的一种取力器，其特征在于，所述的离合器（27）包括与输出齿轮（26）固定的若干对偶片（34），与输出轴（25）径向固定且共同动作的离合活塞（36）和若干摩擦片（33），与输出轴（25）固定的离合活塞座（37），以及用于使离合活塞（36）复位的压缩复位弹簧（38）；油道（39）的出油端与离合活塞（36）和离合活塞座（37）之间的离合空腔连通；所述离合空腔进油时，离合器（27）结合，摩擦片（33）和对偶片（34）相互之间压紧传动；离合空腔排油时，离合器（27）分离，摩擦片（33）和对偶片（34）相互之间自由转动。 

3.根据权利要求1或2所述的一种取力器，其特征在于，还包括设置在壳体（11）和轴承盖（15）之间的制动器（50）；所述的制动器（50）用于在离合器（27）分离时对输出轴（25）实现制动锁止。 

4.根据权利要求3所述的一种取力器，其特征在于，所述的制动器（50）包括配合固定在壳体（11）和轴承盖（15）之间的制动器壳体（52），与输出 轴（25）径向固定的制动盘（53），与输出轴（25）固定的制动活塞（54），以及设置在制动盘（53）和离合活塞座（37）之间的制动弹簧（55）；制动壳体（52）的内孔上和制动盘（53）的外径上都设置有相同角度的配合斜面；输出轴（25）内的油道（39）的出油端延伸出延长油道（51）与制动盘（53）和制动活塞（54）之间的制动空腔连通；当制动空腔进油时，离合空腔同时进油，配合斜面先分离打开，离合器（27）后结合；当制动空腔排油时，离合空腔同时排油，离合器（27）先分离，配合斜面后压紧锁止。 

5.根据权利要求2所述的一种取力器，其特征在于，所述的摩擦片（33）与固定在输出轴（25）上的齿毂（35）轴向滑动连接；压缩复位弹簧（38）设置在离合活塞（36）和齿毂（35）之间。 

6.根据权利要求2所述的一种取力器，其特征在于，所述的若干摩擦片（33）和若干对偶片（34）交替间隔设置。 

7.根据权利要求1所述的一种取力器，其特征在于，所述的输入齿轮（12）采用双联齿轮，双联齿轮包括与动力源啮合且采用斜齿轮的取力齿轮（17），以及与输出齿轮（26）啮合的传递齿轮（18）。 

8.根据权利要求1或7所述的一种取力器，其特征在于，所述的输入齿轮（12）通过在壳体（11）上固定的销轴（13），以及与销轴（13）连接的左右支撑轴承（23）、（24）安装在开口（21）中。 

9.根据权利要求1所述的种取力器，其特征在于，所述的供油系统采用自动变速动力源中液压油源；供油系统包括油泵（20）和油管（40），油泵（20）经油管（40）通过设置在阀体（16）上的接头（41）与油道（39）连通；所述的阀体（16）上设置有阀体开口（32），阀体开口（32）用于安装控制油道（39）通断的电磁阀（42）。 

10.根据权利要求1所述的一种取力器，其特征在于，取力器（10）通过设置在开口（21）外侧的螺栓过孔（22）与动力源固定连接。