[实用新型]用于增程式电动汽车的同步电机及动力系统

权利要求书

1.一种用于增程式电动汽车的同步电机，其特征是，包括：

——壳体，围出了一个内腔；

——第一定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；

——第二定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；第一定子包围着第二定子，且两者之间具有间隙，该间隙中设有冷却水道；

——外转子，可转动地包围着第一定子，这是一个永磁体部件；

——内转子，可转动地被第二定子所包围，这是一个电励磁部件；

——电机输入轴，可转动地固定于壳体，直接与内燃机的输出轴连接；

——电机输出轴，也可转动地固定于壳体，与减速器连接；

——霍尔传感器，设置在外转子、或电机输出轴、或两者的结合部上；

电机输入轴、内转子和第二定子构成了一个电励磁同步电机，这是发电机；

第一定子、外转子和电机输出轴构成了一个内置式永磁同步电机，这是驱动电机。

2.根据权利要求1所述的用于增程式电动汽车的同步电机，其特征是，在电机输入轴与壳体之间采用轴承连接，并采用油封设计；

在电机输出轴与壳体之间也采用轴承连接，也采用油封设计。

3.根据权利要求1所述的用于增程式电动汽车的同步电机，其特征是，霍尔传感器具有多个，用于检测驱动电机的旋转位置。

4.一种用于增程式电动汽车的动力系统，其特征是，包括内燃机、同步电机、双电机控制器、高压电池、减速器和油箱；在同步电机中包含有发电机和驱动电机；

一种情况下，由双电机控制器从高压电池获取能量，通过同步电机中的驱动电机输出动力，经减速器传递至驱动轮；

另一种情况下，先由同步电机中的发电机通过双电机控制器从高压电池处获取能量，起动内燃机；随后内燃机通过燃烧油箱中的燃油获取能量，并带动同步电机中的发电机运行；同步电机中的发电机通过双电机控制器向高压电池充电；双电机控制器仍从高压电池处获取能量，通过同步电机中的驱动电机输出动力，经减速器传递至驱动轮。

5.根据权利要求4所述的用于增程式电动汽车的动力系统，其特征是，双电机控制器改为相互独立的发电机控制器和驱动电机控制器。