[实用新型]一种新型石油钻具液压拆装架有效

专利信息
申请号: 201320691208.3 申请日: 2013-11-01
公开(公告)号: CN203649869U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 赵荐轩 申请(专利权)人: 天津市正平机械新技术有限公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04;B23P19/027
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 孙春玲
地址: 300000 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 石油 液压 拆装
【权利要求书】:

1.一种新型石油钻具液压拆装架,包括前底座(1)、底座(2)、后底座(3)、支撑装置(4),前底座(1)、底座(2),后底座(3)通过螺栓从左至右连接为一体,支撑装置(4)安装在前底座(1)上,其特征在于:还包括安装在底座(2)上的固定钳(5)和冲扣钳(6)、快旋器(7)、安装在后底座(3)前端的支撑小车(8)和安装在后底座(3)后端的拉拔器(9);固定钳(5)在冲扣钳(6)右侧,快旋器(7)固定在冲扣钳(6)左侧;所述固定钳(5)包括钳体支架(51)以及设置在该钳体支架(51)上的钻具同步夹紧机构(52)和固定钳行走轮组(53);所述快旋器(7)包括快旋器座体(71)和安装在快旋器座体(71)上的快旋器同步夹紧结构(72);所述快旋器同步夹紧结构(72)包括滚轮(721)、加紧管路(722)、节流阀(723)、油缸(724)和进油口(725),滚轮(721)通过加紧管路(722)与油缸(724)连接,油缸(724)与节流阀(723)通过加紧管路(722)连接,节流阀(723)与进油口(725)通过加紧管路(722)连接;所述拉拔器(9)包括拉拔缸(91)、下支架(92)、上支架(93)、气缸(94)、定位销(95)、机体(96)、定位套(97)和耳轴(98)、拉拔结构(99),机体(96)前端和后端均设有下支架(92),两个下支架(92)上端分别与两个上支架(93)通过销轴连接;两个上支架(93)分别与两个气缸(94)的一端连接,两个气缸(94)的另一端分别与两个下支架(92)连接;两个下支架(92)上端外侧设有一定位销(95),两个上支架(93)水平时分别通过两个定位销(95)定位;机体(96)前端的上支架(93)与拉拔缸(91)一端通过定位套(97)连接;机体(96)后端的上支架(93)与拉拔缸(91)的另一端通过耳轴(98)连接。

2.根据权利要求1所述的新型石油钻具液压拆装架,其特征在于:所述钳体支架(51)包括三角支架(511)前立板(512)和后立板(513),所述三角支架(511)设置在前立板(512)和后立板(513)之间,前立板(512)和后立板(513)上分别在对应三角支架(511)安装位置处设置凹槽,在三角支架两边分别设置耳轴(514),耳轴(514)安装在所述凹槽内。

3.根据权利要求1所述的新型石油钻具液压拆装架,其特征在于:所述固定钳行走轮组(53)包括轮架(531)、弹簧架(532)和蝶簧(533);弹簧架(532)与轮架(531)焊接;所述轮架(531)采用方形型材钢管。

4.根据权利要求1所述的新型石油钻具液压拆装架,其特征在于:所述快旋器(7)还包括快旋缓冲结构(73)、快旋器定位块缓冲结构(74)和摩擦轮结构(75);所述快旋缓冲结构(73)包括液压马达(731)、冲扣钳体(732)和快旋缓冲块(733),快旋缓冲块(733)设置在液压马达(731)外侧;所述快旋器定位块缓冲结构(74)包括定位块(741)、缓冲条(742)和定位架(743),定位架(743)内设有所述定位块(741),定位架(743)与定位块(741)之间设有缓冲条(742),缓冲条(742)与定位块(741)为挂胶式连接,缓冲条(742)均匀的填充定位块(741)与定位架(743)之间的空隙;所述摩擦轮结构(75)包括转轴(751)、摩擦轮(752)、轴承盖(753)和螺栓(754),转轴(751)外面设有凸台,摩擦轮(752)内面设有凸台,转轴(751)上的凸台与摩擦轮(752)上的凸台通过螺栓(754)连接,轴承盖(753)压紧轴承端面。

5.根据权利要求1所述的新型石油钻具液压拆装架,其特征在于:所述支撑小车(8)包括小车体(81)、限位杆(82)、限位装置(83)和小车体底座(84),限位装置(83)固定安装在小车体底座(84)上,限位装置(83)包括限位杆(82)和限位孔。

6.根据权利要求1所述的新型石油钻具液压拆装架,其特征在于:所述拉拔结构(99)包括机体(991)、连耳(992)、壳体(995)、轴承(994)和注油口(993),机体(991)与壳体(995)一端连接,壳体(995)另一端为截面是“T”型的圆管,壳体(995)的两端分别设有轴承,连耳(992)与壳体(995)通过轴承(994)连接,壳体(995)的中间设有注油口(993)。

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