[实用新型]一种车用回收制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气电混合动力车技术领域，尤其涉及一种车用回收制冷装置。

背景技术

随着汽车的不断发展，各式各样的混合动力车应运而生，其中以环保、节能为目的的气电混合动力车具有非常好的发展前景。气电混合动力车中的空气动力系统包括储气罐，储气罐将存储在罐内的气体输出，经过气轮机以获取动能或电能作为车用动力。

目前的气电混合动力车中，经过气轮机后的气体被直接排放掉。然而，从高压转换为低压的气体内能降低，成为冷气，将这些大量的冷气直接排放掉极为浪费。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车用回收制冷装置，可以回收气轮机中的冷空气并对车内制冷，起到节约能源、环境保护的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车用回收制冷装置，包括储气罐、气轮机、冷气回收箱、控制器以及温度传感器组，其中：

所述储气罐，用于存储高压气体，可通过储气罐的排气阀门向所述气轮机输入气体；

所述气轮机的进风口与所述储气罐的排气阀门接合，所述输入气体在所述气轮机中由高压气体转化为常压冷空气；

所述冷气回收箱与所述气轮机的出风口接合，用于存储所述常压冷空气；

所述温度传感器组与所述控制器相连，用于将测量的车内温度信息发送给所述控制器；

所述控制器与所述冷气回收箱相连，用于根据所述温度传感器发送来的所述温度信息控制所述冷气回收箱的排气阀门的开合，以使利用所述常压冷空气对车内制冷。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：采用本实用新型，可通过冷气回收箱回收气轮机中的冷空气，并在控制器和温度传感器组的配合下，打开或关闭冷气回收箱的阀门从而利用冷空气对车内制冷，起到节约能源、环境保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车用回收制冷装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种冷气回收箱的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种温度传感器组的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例中的储气罐和气轮机，应用于气电混合动力车的空气动力系统，即储气罐中的高压气体输出后对气轮机中的叶轮做功，将气能转换为动能或电能。在此过程中，储气罐输出的气体由高压变为低压，对外做功，因而内能减小，温度降低，在气轮机中产生大量的常压冷空气，本实用新型实施例主要是回收利用这些常压冷空气对车内制冷。

图1是本实用新型实施例中一种车用回收制冷装置的结构示意图。如图所示本实施例中的车用回收制冷装置可以包括储气罐110、气轮机120、冷气回收箱130、控制器140以及温度传感器组150，其中：

储气罐110，用于存储高压气体，可通过储气罐110的排气阀门向所述气轮机120输入气体。所述储气罐110为高压储气罐，内部可承受气压范围可以在15～75kpa。

气轮机120，气轮机120的进风口与所述储气罐110的排气阀门接合，所述输入气体在所述气轮机120中由高压气体转化为常压冷空气。具体的，储气罐110输入到气轮机120中的气体由高压变为低压，对外做功，因而内能减小，温度降低，在气轮机120中产生大量的常压冷空气，气轮机120外部裹有隔热层，防止冷空气与外界热传导。