[实用新型]车用空调蒸发器右壳体的孔位检具

说明书

技术领域

本实用新型属于车用空调加工检具技术领域，具体涉及一种车用空调蒸发器右壳体的孔位检具。

背景技术

蒸发器总成（简称NBM1）是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。

车用空调蒸发器右壳体是蒸发器总成上必不可少的零件，为注塑成型的壳体结构，右壳体成型后要与风门、车身安装在一起，在右壳体上设置有风门孔和车身安装孔。右壳体加工完成后，若孔位误差值超过了允许的范围值，则无法与风门、车身安装。现目前还没有设计出右壳体的孔位检具，需要等到部装时才能发现产品孔位是否合格，给装配带来了很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用来检测车用空调蒸发器右壳体孔位的检具，通过该检具可方便快捷地确定产品的孔位加工是否合格，避免因无法装配而浪费装配时间。

为此，本实用新型提供的一种车用空调蒸发器右壳体的孔位检具，包括底板（1）、第一安装板（2）、两个第二安装板（3）和至少两个快速夹紧机构（4），所述第一安装板（2）前后延伸，第一安装板（2）的下端固定安装在底板（1）上，第二安装板（3）左右延伸，第二安装板（3）的右端固定安装在第一安装板（2）上并位于第一安装板（2）的后部，且两个第二安装板（3）上下间隔设置，所述快速夹紧机构（3）固定安装在第一安装板（2）上并位于第一安装板（2）的左侧，所述第一安装板（2）上安装有三个风门孔位弹性检测柱（A）、位于上方的第二安装板（2）上安装有一个车身安装孔位弹性检测柱（B）、位于下方的第二安装板（2）上安装有两个车身安装孔位弹性检测柱（B），所述风门孔位弹性检测柱（A）、车身安装孔位弹性检测柱（B）均由圆柱杆（5）、回位弹簧（6）组成，所述圆柱杆（5）的一端螺接有端头（5a）、另一端设置有限位台阶（5b），所述回位弹簧（6）套装在圆柱杆（5）上并位于端头（5a）与限位台阶（5b）之间，所述风门孔位弹性检测柱（A）的圆柱杆（5）的轴线左右延伸，且端头（5a）和回位弹簧（6）位于第一安装板（2）的右侧，限位台阶（5b）位于第一安装板（2）的左侧，所述车身安装孔位弹性检测柱（B）的圆柱杆（5）的轴线前后延伸，且端头（5a）和回位弹簧（6）位于第二安装板（3）的后侧，限位台阶（5b）位于第二安装板（3）的前侧。

进一步，所述第一安装板（2）在靠近每个风门孔位弹性检测柱（A）根部的位置处，第二安装板（3）在靠近每个车身安装孔位弹性检测柱（B）根部的位置处刻有编号。通过编号记录哪一个孔位加工不合格，更快速准确。

使用时，将右壳体扣在第一安装板的左侧，并位于第二安装板的前方，再通过快速夹紧机构将右壳体固定。检测风门孔位时，按压风门孔位弹性检测柱的端头，若圆柱杆的另一端能通过，则孔位合格，反之，则孔位不合格；同理，检测车身安装孔位时，按压车身安装孔位弹性检测柱的端头，若圆柱杆的另一端能通过，则孔位合格，反之，则孔位不合格。每检查完一个孔位，松开按压的手，弹性检测柱在回位弹簧的回复力下自动回位。

本实用新型的有益效果：结构简单、设计巧妙，通过一副检具能检测出右壳体上风门孔位和车身安装孔位的加工是否合格，快捷方便，有效避免了因无法装配而浪费装配时间，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的C部放大图。

图3是右壳体在检具上的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1所示为车用空调蒸发器右壳体的孔位检具，由底板1、第一安装板2、两个第二安装板3和至少两个快速夹紧机构4等组成。第一安装板2前后延伸，第一安装板2的下端固定安装在底板1上。第二安装板3左右延伸，第二安装板3的右端固定安装在第一安装板2上并位于第一安装板2的后部，两个第二安装板3上下间隔设置。快速夹紧机构3固定安装在第一安装板2上并位于第一安装板2的左侧。第一安装板2上安装有三个风门孔位弹性检测柱A、位于上方的第二安装板2上安装有一个车身安装孔位弹性检测柱B、位于下方的第二安装板2上安装有两个车身安装孔位弹性检测柱B。