[实用新型]具有内燃发动机和起动机发电机的机动车辆的动力传动系

权利要求书

1.一种机动车辆的动力传动系（1），该动力传动系包括：一台内燃发动机（2），该发动机具有一个曲轴（6）；连接在下游的一个变速器（3），用以驱动该机动车辆的至少一个车桥（5）；以及，指配给该内燃发动机（2）的一个起动机发电机（9）；其特征在于，该起动机发电机（9）通过一个直齿圆柱齿轮机构（10）而被附接到该内燃发动机（2）的曲轴（6）上，该直齿圆柱齿轮机构（10）的第一动力传动系（11）具有一个可切换的离合器（12），并且该直齿圆柱齿轮机构（10）的第二动力传动系（13）具有一个可切换的离合器（38）或一个自由轮（14），该自由轮在该起动机发电机（9）的起动机模式下是激活的。

2.根据权利要求1所述的动力传动系，其特征在于，该直齿圆柱齿轮机构（10）被安排在该内燃发动机（2）的一个输出侧的区域中或者安排在该内燃发动机（2）的一个自由端的区域中，该自由端远离该内燃发动机（2）的输出侧。

3.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其特征在于，该内燃发动机（2）被指配了多个附属单元（32，33，34），所述附属单元（32，33，34）被附接到一个皮带传动装置（26）上，该皮带传动装置能够由该起动机发电机（9）和/或该内燃发动机（2）驱动。

4.根据权利要求3所述的动力传动系，其特征在于，该起动机发电机（9）具有一个输出轴（28），该输出轴被固定地连接到该皮带传动装置（26）的一个皮带轮（25）上以便与该皮带轮一起旋转，并且被固定地连接到该直齿圆柱齿轮机构（10）的一个轴（18）上以便与该轴一起旋转。

5.根据权利要求3所述的动力传动系，其特征在于，该起动机发电机（9）具有两个输出轴，一个输出轴被固定地连接到该皮带传动装置（26）的一个皮带轮（25）上以便与该皮带轮一起旋转，并且另一个输出轴被固定地连接到该直齿圆柱齿轮机构（10）的一个轴（18）上以便与该轴一起旋转。

6.根据权利要求3所述的动力传动系，其特征在于，该直齿圆柱齿轮机构（10）和该皮带传动装置（26）被安排在该内燃发动机（2）的同一侧上或者安排在该内燃发动机（2）的彼此背离的两侧上。

7.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其特征在于，该直齿圆柱齿轮机构（10）具有一个带第一齿轮（16）和第二齿轮（17）的第一轴（15），所述两个齿轮（16，17）能够借助于该第一动力传动系（11）的可切换的离合器（12）而被联接；并且具有一个带第三齿轮（19）和第四齿轮（20）的第二轴（18），所述两个齿轮（19，20）能够借助于该第二动力传动系（13）的可切换的离合器（37）而被联接或者在自由轮（14）仅通过该曲轴（6）传输扭矩的情况下被连接，其中，一方面，该第一齿轮（16）与该第三齿轮（19）相互啮合，另一方面，该第二齿轮（17）与该第四齿轮（20）相互啮合。

8.根据权利要求7所述的动力传动系，其特征在于，该内燃发动机（2）的曲轴（6）与该第一轴（15）直接相互作用或者通过一个齿轮（21）而与该第一轴（15）间接相互作用，该齿轮是连接到该曲轴（6）上的并且与该第一齿轮（16）相啮合。

9.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其特征在于，该直齿圆柱齿轮机构（10）在该第一动力传动系（11）的离合器（12）闭合时激活的那个齿轮级与在该第二动力传动系（13）的离合器（37）闭合时激活的那个齿轮级相比具有一个更大的传动比。

10.根据权利要求7所述的动力传动系，其特征在于，在该第一轴（15）相对该曲轴（6）解除联接时，该第一动力传动系（11）具有用于将该第一轴（15）连接到该变速器（3）上的另一个可切换的离合器（39），该变速器是连接在该内燃发动机（2）的下游。