[实用新型]车辆装卸搭桥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及实现货物快速装卸的专用物流设备，具体而言，涉及一种车辆装卸搭桥装置。 

背景技术

现有技术中所采用的集装箱装箱平台在使用中，利用一块钢板临时架在平台和集装箱之间，作为过桥，让叉车通过。使用过后，再由工人将其拆除，但是在实际使用中，实际操作中会遇到许多问题： 

１、由于钢板都是每次使用时临时架设，用完还需人工拆卸，很不方便；

２、用于叉车所装货物较重，以钢板作为过桥，容易打滑，车体不稳，装箱叉车上桥时危险性高；

３、由于过桥钢板打滑，容易发生安全事故，造成叉车底盘部件损坏，甚至导致叉车翻倒伤及工人。

针对上述的缺陷该行业工作人员对其进行了改进。 

例如申请号为200980108477.9的PCT进入中国的发明专利，其公开了一种板状货物运输用翼式集装箱及装载该集装箱的拖车。装载于车辆上的翼式集装箱，包括：由集装箱的侧面和箱顶一体地构成并能够跳起式地开闭的翼；设置在集装箱的内部并固定板状货物的架台；以及能够将所述架台变更为倾斜状态或水平状态地支撑所述架台的架台支撑装置，集装箱的地板面形成为从横截面看在前后方向的全长上中央部分高而两侧部分低的帽形形状，所述架台支撑装置设置在所述地板面的中央部分，并且所述架台支撑装置在倾斜状态下支撑所述架台时，所述架台的下部进入所述地板面的两侧部分中的一方。装卸货物时通过液压缸来控制架台的从水平到倾斜来将货物卸下，但容易造成货物的损坏。 

又例如申请号为200980153105.8的PCT进入中国的发明专利，其公开了一种用于运输货物集装箱的拖车及其使用方法，拖车包括：具有适于联接到适合的公路车辆的前框架部的框架。一对可移动的水平侧梁固定到前框架部并设有由一对铰接臂形成的可铰接的后板侧柱。各个侧梁具有悬置组件用以支撑前后车轮结构。可伸缩的竖向提升活塞缸固定到前框架的一部分和一对铰接臂，并能够被致动以将一对水平侧梁及其车轮升离地面。所述可侧向伸展的活塞缸还固定到前框架和铰接臂，从而在将车轮提升离地面时使水平侧梁相对于彼此向外和向内移动。集装箱提升柱固定到前框架部的相对端和铰接臂，从而可拆装地连接到位于侧梁之间的集装箱，以便提升和降下在侧梁之间的集装箱。集装箱连接件固定到各个侧梁，用以使集装箱固定到其上进行运输。该拖车适用于敞开式车厢，而且作业过程中需要足够大的场地。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆装卸搭桥装置，其中钢板由换向气阀控制伸展，无需人工拆装，省时省力；钢板由轴套和轴进行固定，不会在使用中产生滑动，提高了安全性，有效防止了机器的损坏；工作过程中提高了工作效率，增加的安全性。本实用新型的车辆装卸搭桥装置能够适用于各种车辆。 

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下： 

一种车辆装卸搭桥装置，其包括平台底座和钢板，所述钢板通过轴销组件与平台底座联接在一起，工作过程中叉车不会在平台底座上发生打滑的现象，安全性较高。

优选的是，所述平台底座的两侧设有立柱。该立柱用来安装换向气阀，以及将气缸与换向气阀进行电连接，进而控制钢板的收起与伸展。 

在上述任一方案中优选的是，所述立柱与钢板之间设有传动机构。 

在上述任一方案中优选的是，所述传动机构采用气压或液压传动方式。 

在上述任一方案中优选的是，所述气压传动方式包括换向气阀作为控制元件、气缸作为执行元件。 

在上述任一方案中优选的是，所述液压传动方式包括位移传感器作为控制元件、液压缸作为执行元件。 

在上述任一方案中优选的是，所述液压缸选用多级伸缩式液压缸。 

在上述任一方案中优选的是，所述钢板为凸字形板材。钢板的凸出部位搭接在汽车上，钢板的主体宽度大于或等于汽车的车厢宽度，从而保证了在使用叉车将汽车中的集装箱顺利搬离或搬进汽车。 

在上述任一方案中优选的是，所述钢板选用厚度为16-30mm的Q235板材。经过钢板上的叉车空车重5吨，所载货物重量为1～2吨，可选取厚度为16mm的A3（Q235）钢板作为装箱平台过桥用材料。 

在上述任一方案中优选的是，所述钢板上焊接有网纹板。工作过程中叉车在经过钢板时不会造成打滑的现象，从而保证了工作过程中的安全性。 

在上述任一方案中优选的是，所述气缸的一端通过圆柱销与立柱连接在一起。 

在上述任一方案中优选的是，所述气缸的另一端通过圆柱销与钢板连接在一起。 

在上述任一方案中优选的是，所述轴销组件包括轴和轴套。