[实用新型]用于从车辆的结构件内展开的气囊系统及乘用车辆

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及可充气气囊安全约束系统，更具体地，涉及可从乘用座椅内展开的侧气囊。

背景技术

车载气囊在诸如倾翻或者与杆柱或其他车辆碰撞的碰撞事件中保护车辆乘用。以前，气囊最初设置在方向盘中和前座乘用前方的仪表盘上，用于在前端碰撞中提供保护。近来，发展出了侧部碰撞气囊，这种气囊可以在乘用和车辆侧部（例如，车门、B柱或者侧窗）之间展开。一种气囊内装于乘用座椅内并且配置为从座椅迅速弹出到乘用和车辆侧部之间的空间中。这种安装于座椅的气囊可以利用座椅内的充气气囊的膨胀撕开或者张开座椅覆盖物中的展开缝，以使气囊能够弹出到期望空间。

因为1）乘用和车辆侧部之间的初始空间较小并且2）车辆侧部的碰撞空间较小使碰撞事件中侧部结构到间隙中的冲击发生得较快，所以将侧气囊足够快地弹出到乘用和车辆侧部（例如，车门）的内表面之间的间隙中极具挑战性。气囊膨胀必须足够有力以撕裂座椅覆盖物的展开缝并且迅速到达适当位置。因此，必须使用相对较大的膨胀压力和气体流速。然而，由于作用力较大，因此在期望方向上恰当地引导气囊膨胀变得愈加困难。例如，对于安装于座椅的气囊的情况，因为在气囊展开初期撕裂座椅覆盖物上的展开缝以使气囊能够展开到期望区域来保护乘用（即，而非弹到座椅内的其他区域或者造成座椅的不期望的突起）非常重要，所以充气气囊沿所有方向展开的自然趋势可能并不可取。现有技术中的安装在座椅中的侧气囊采用了辅助结构，从而通过使用展开槽、蛤壳状塑料壳体、集力带、座椅泡沫加固件和其他辅助结构而将气囊展开的作用力和方向朝向展开缝引导。亟需在避免这些辅助结构的额外支出的情况下保证气囊在必要方向上展开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气囊系统，使得气囊能够快速有力展开至所需位置而无需使用额外的辅助结构。

为了保护主气囊的织物免受热气和颗粒的损害，通常通过设置在气体发生器出孔周围的防护件来防护直接从气体发生器排出的气体。该防护件可以由塑料防护件或者金属防护件组成，或者可以可选地由耐热防颗粒的重型织物制成的圆柱体覆盖带组成（通常称为Calzone）。传统的Calzone成形为覆盖气体发生器的圆柱体织物或者端部开口的管状物。根据本实用新型，Calzone的端部封闭以形成囊中囊结构。可以为Calzone增添凸出体或者翼部，并且可以在凸出体的末端形成一个或者多个通气孔，以将气流在远离气体发生器的远填充点处引导进入主外气囊。通气孔位置和主气囊结构可以选择为对Calzone防护囊提供快速填充和加压，使其可以提供刚性稳定结构来控制气囊展开。本实用新型的结构的结果是，主气囊可以从气囊封装前部而非气体发生器的位置处展开，从而将气囊能量更准确地集中到座椅装饰展开缝上，并更快速有力地张开展开缝。Calzone防护囊的展开可以可控制地预加载座椅侧装饰，从而还可以使气囊展开更加稳定。除了通过除去其他针对直接对气囊充气的对策（例如，展开槽或者蛤壳状件）而降低了成本外，更小的气囊封装还能够更好地封装在乘用座椅内。本实用新型能够与主气囊的许多折叠方案共用，包括但不限于内侧卷形部或者外侧卷形部、单个卷形部或者两个卷形部、压缩折叠部、附加一个横向折叠部或纵向折叠部以及Z型折叠部。可以偏置卷形部以获得更平/更薄的气囊封装或者获得有利的展开顺序。除重型织物外，Calzone防护囊可以由模制塑料、冲压金属或者其他材料制成。Calzone防护囊可以成角、偏置、折叠或者以各种方式系住，以朝向展开缝调整主气囊的展开或改善错位（OOP）现象。可以在Calzone防护囊的末端处配置特定排气位置，并且该特定排气位置可以配置为将更多气流传送到主气囊的特定垂直区域，从而更快地展开或向诸如乘用骨盆区域的特定区域提供更大的局部气囊压力。可以在Calzone防护囊中应用链绳，从而辅助控制Calzone防护囊在加压时的形状。

本实用新型提供了一种用于改进下一代“瘦身”扁平封装侧气囊的气流的方法，以增强展开稳定性并对将要使用的封装得更紧密的“气囊折叠部”进行保护。本实用新型能够调整以适应初始展开轨迹，并以有助于朝向座椅装饰展开缝向外展开气囊和/或改善OOP现象的方式通过平衡“L型折叠部”的横向部件和纵向部件或者通过将Calzone在主气囊封装中设置为处于成角、偏置或者折叠的状态而对装饰物“预加载”。