[实用新型]一种汽车蓄电池安装结构有效

专利信息
申请号: 201320730667.8 申请日: 2013-11-19
公开(公告)号: CN203543622U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 段晓艳;李军奎;李琨;陈曦;刘丽 申请(专利权)人: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 100081 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 蓄电池 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车蓄电池安装结构,包括蓄电池托盘(3)、机舱边梁(5)和安装支架:其特征在于:所述安装支架为两个对称的左支架(6)和右支架(8);所述左支架(6)包括安装面(61)、连接面(62)和连接该安装面(61),连接面(62)的支撑面(63),所述左支架(6)的安装面(61)与蓄电池托盘(3)连接,连接面(62)与机舱边梁(5)连接;所述右支架(8)包括安装面(81)、连接面(82)和连接该安装面(81)、连接面(82)的支撑面(83),所述右支架(8)的安装面(81)与蓄电池托盘(3)连接,连接面(82)与机舱边梁(5)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述左支架(6)的安装面(61)上设有两个安装孔(611),右支架(8)的安装面(81)上设有两个安装孔(811),相应地所述蓄电池托盘(3)上设有四个安装孔(31),所述左支架(6)、右支架(8)与蓄电池托盘(3)通过所述安装孔(611)、安装孔(811)与安装孔(31)采用螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述左支架(6)的支撑面(63)由圆弧面(631)和依次连接于该圆弧面(631)外侧的第一平面(632)及向外弯折的第二平面(633)构成;所述右支架(8)的支撑面(83)由圆弧面(831)和依次连接于该圆弧面(831)外侧的第一平面(832)及向外弯折的第二平面(833)构成。

4.根据权利要求3所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述左支架(6)的安装面(61)在所述圆弧面(631)和第二平面(633)处下凹,在该两个下凹处分别设有安装孔(611);所述右支架(8)的安装面(81)在所述圆弧面(831)和第二平面处(833)下凹,在该两个下凹处分别设有安装孔(811)。

5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述左支架(6)的连接面(62)和右支架(8)的连接面(82)的形状尺寸与机舱边梁(5)相连接的连接处的形状尺寸相适配。

6.根据权利要求5所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述左支架(6)的连接面(62)由平面连接面(621)和由该平面连接面(621)向下延伸的侧面连接面(622)构成,所述右支架(8)的连接面(82)由平面连接面(821)和由该平面连接面(821)向下延伸的侧面连接面(822)构成,所述平面连接面(621)和侧面连接面(622)以及平面连接面(821)和侧面连接面(822)与机舱边梁(5)的上表面和侧面连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:还包括下加强件(7),所述下加强件(7)包括具有两个安装孔(731)的安装面(73)和连接于该安装面(73)的左、右侧和前面并向下伸出的左支撑面(72)、右支撑面(71)和前支撑面(74);所述左支撑面(72)、右支撑面(71)和前支撑面(74)底部具有向外伸出的连接面(75),所述下加强件(7)的连接面(75)连接于左支架(6)的平面连接面(621)与右支架(8)的平面连接面(821)和机舱边梁(5)的上表面之间,其安装面(73)上的两个安装孔(731)分别与右支架8安装面(81)上的两个安装孔(811)中的一个、以及左支架(6)安装面(61)上的两个安装孔(611)中的一个同轴心。

8.据权利要求7所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述加强件(7)的前支撑面(74)上开有减重孔(741)。

9.根据权利要求8所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:还包括上加强件(9),所述上加强件(9)两端连接于左支架(6)的安装面(61)和右支架(8)的安装面(81)上。

10.根据权利要求9所述的汽车蓄电池安装结构,其特征在于:所述上加强件(9)上设有带翻边的减重孔(91)。

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