[实用新型]一种汽车蓄电池安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身部件，具体涉及一种汽车蓄电池安装结构。

背景技术

汽车蓄电池一般布置在机舱内，固定在安装支架上。机舱内发动机变速器占了大部分空间，其余零部件沿机舱两侧布置。由于蓄电池自身尺寸及重量限制，蓄电池布置往往受到机舱空间及周边件布置的影响，横向及纵向布置均有应用，并尽量接近发动机舱边梁。常见的蓄电池安装支架为单个支架，与机舱边梁焊接，强度较低。为增加其强度，一般要增加其厚度，于是就增加了重量，进而增加了能耗。若蓄电池与机舱边梁的相对位置发生改变，其又不能适应这种改变。因而，适应性较差。为此，通常要重新设计支架，这又增加了工作量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度高、适应性强的汽车蓄电池安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案；

本实用新型的汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池托盘、机舱边梁和安装支架：所述安装支架为两个对称的左支架和右支架，所述左支架和右支架分别包括安装面、连接面和连接该安装面、连接面的支撑面，所述左支架和右支架的安装面与蓄电池托盘连接，连接面与机舱边梁连接。

优选地，所述左支架和右支架的安装面上分别设有安装孔，所述蓄电池托盘上设有安装孔，所述左支架和右支架与蓄电池托盘通过所述安装孔与安装孔采用螺栓连接。

优选地，所述左支架和右支架的支撑面分别由圆弧面和依次连接于该圆弧面外侧的第一平面及向外弯折的第二平面构成。

优选地，所述左支架和右支架的安装面在圆弧面和第二平面处下凹，在所述各个下凹处分别设有安装孔，所述蓄电池托盘相应设有安装孔，所述左支架和右支架与蓄电池托盘通过所述安装孔和安装孔采用螺栓连接。

优选地，所述左支架和右支架的连接面的形状尺寸与机舱边梁连接处的形状尺寸相适配。

优选地，所述左支架和右支架的连接面分别由平面连接面和由该平面连接面向下延伸的侧面连接面构成；所述左支架和右支架的连接面的平面连接面和侧面连接面分别与机舱边梁的上表面和侧面连接。

优选地，还包括下加强件，所述下加强件包括具有安装孔的安装面和连接于该安装面的左、右侧和前面并向下伸出的左支撑面、右支撑面和前支撑面。所述左支撑面、右支撑面和前支撑面底部具有向外伸出的连接面，所述下加强件的连接面连接于左支架和右支架的平面连接面和机舱边梁的上表面之间，其安装面上的安装孔分别与右支架安装面上的安装孔、左支架安装面上的安装孔同轴心。

优选地，所述加强件的前支撑面上开有减重孔。

优选地，还包括上加强件，所述上加强件两端连接于左支架和右支架的安装面上。

优选地，所述上加强件上设有带翻边的减重孔。

与现有技术相比，本实用新型包含如下有益效果；

本实用新型的安装支架为两个对称的左支架和右支架，所述左支架和右支架分别包括安装面、连接面和连接该安装面、连接面的支撑面，所述左支架和右支架的安装面与蓄电池托盘连接，连接面与机舱边梁连接。采用上述结构，本实用新型的强度高于现有技术的单个安装支架，且由于左支架和右支架能够随着蓄电池与机舱边梁的相对位置发生改变而布置安装连接位置，不象现有技术那样当蓄电池与机舱边梁的相对位置发生改变时，要重新设计支架，因而适应性较强。

附图说明

图1是本实用新型包括蓄电池托盘时的分解图；

图2是本实用新型未包括蓄电池托盘时的分解意图；

图3是本实用新型未包括蓄电池托盘时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、图2和图3所示，本实用新型的汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池托盘3、机舱边梁5和安装支架：所述安装支架为两个对称的左支架6和右支架8；所述左支架6包括安装面61、连接面62和连接该安装面61、连接面62的支撑面63，所述安装面61与蓄电池托盘3连接，连接面62与机舱边梁5连接；所述右支架8也包括安装面81、连接面82和连接该安装面81、连接面82的支撑面83，所述安装面81也与蓄电池托盘3连接，连接面82与机舱边梁5连接。从图1、图2和图3可见，这种汽车蓄电池安装结构由于左支架6和右支架8结构是对称的，它们与蓄电池托盘3和机舱边梁5的连接也是对称的，因而强度比较高。