[实用新型]一种电池自动分组机有效
申请号: | 201320741341.5 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203581881U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 李洪波;陈鸣胜 | 申请(专利权)人: | 深圳市精实机电科技有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 自动 分组 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池设备,具体涉及一种电池自动分组机。
背景技术
在电池生产过程中,每个电池都要经过专门的测试装置上进行电压、内阻性能的测试。一般的电池测试装置都设有多个测试工位,同时测试多个电池。测试系统存储、分析所测的各个电池的性能数据,并判断出性能不合格的电池,同时亮灯报警。操作人员在报警灯的提示下,将合格与不合格的电池分别逐个取出并处理。在进行电池测试时,操作人员需要将多个电池安放于测试装置中,然后再根据测试结果对每个不同性能的电池进行分组处理。上述操作人员的工作理将非常巨大,即劳动强度大,同时自动化程度很低,工作效率低,因此无法滞大批量的电池的生产的要求。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足,提供了一种电池自动分组机。该电池自动分组机的自动化程度高,工作效率高,可满足电池的大批量生产的需求。
本实用新型的目的通过以下的技术方案实现:本电池自动分组机,包括上料装置、下料装置、输送装置、测试装置和取放装置;所述上料装置和下料装置分别安装于输送装置的两端,自上料装置至下料装置的方向,所述测试装置和取放装置依次安装于输送装置上,所述取放装置的两侧连接有多个收料装置;所述收料装置包括收料螺杆、收料板、收料电机、收料输送带和缓存机构,所述收料板与取放装置连接,所述收料螺杆安装于收料板上,所述收料电机与收料螺杆的一端连接;所述收料板的出料端设有下料槽,所述下料槽与收料输送带的一端连接,所述收料输送带的另一端连接于缓存机构。
所述测试装置通过设置整齐排列的上探针组和下探针组,上探针组和下探针组分别接触电池的正负极,从而对电池的性能进行检测。
所述缓存机构包括缓存箱、平皮带和缓存电机,所述缓存箱的进料口与收料输送带的另一端连接,所述缓存箱的出料口设有闸门,所述平皮带的一端穿过闸门与缓存电机连接。
所述收料装置的数量为8个,所述收料装置以2组分别连接于取放装置的两侧,所述每组收料装置的数量为4个。
所述上料装置包括多个用于装载电池的托盘、小车、第一升降机构和移载机构,所述多个托盘依次叠于小车上,所述小车位于第一升降机构内,叠放于小车上的最底层的托盘与第一升降机构连接;所述移载机构的一端安装于第一升降机构的上端,所述移载机构与输送装置连接;
所述上料装置还包括用于承载托盘的支撑臂和第二升降机构,所述支撑臂的一端与第二升降机构连接,且所述支撑臂位于移载机构的下方,所述支撑臂承载的托盘与移载机构的内槽相对。
所述第一升降机构包括2条第一丝杆、第一升降电机、第一升降减速器、2对圆锥齿轮、2组带传动;所述第一升降电机与第一升降减速器连接,所述2组带传动的一端分别通过2对圆锥齿轮与第一升降减速器连接;所述2条第一丝杆的下端分别与2组带传动的另一端连接;所述第一丝杆的下端设有托板,所述托板与叠放于小车上的最底层的托盘连接;
所述移载机构包括移载气缸、安装架、卡爪、移载电机、移载同步带带轮、移载同步带、2条移载导轨和移载架,所述移载气缸安装于安装架的中部,所述安装架的两端通过2条导轨分别安装于移载架的两侧;所述移载电机安装于安装架的一端,所述移载同步带带轮安装于移载电机的动力输出轴,所述移载同步带安装于移载架的一侧,所述移载同步带带轮与移载同步带啮合;具体的,所述移载同步带带轮和移载同步带配合形成的传送机构可以利用齿轮齿条形成的传送机构代替。
所述第二升降机构包括第二升降电机和第二丝杆,所述第二升降电机与第二丝杆的下端连接,所述支撑臂的一端安装于第二丝杆的下端,所述支撑臂位于第二升降电机的上方。
所述下料装置的结构与上料装置的结构一样,只是托盘的移动方向是自下料装置的上端移动到下端,从而实现下料的功能。
即当托盘被移动到输料架的尾端时,下料装置中的第二升降机构支撑臂将托盘举起,然后移载机构的卡爪将托盘卡在,移到第一升降机构的上方,第一升降机构再将托盘接住,放到下方收集托盘的下车上。
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