[实用新型]滑板车

权利要求书

1.一种滑板车，其特征在于，至少包含有：

车架；

立管，设置于该车架上；

把手，设置于该立管顶端；

前轮，设置于该立管底端；

左、右载杆，其前端结合于车架；

挠性连动机构，连结于该立管与该左、右载杆之间，提供左、右载杆的摇摆扭力；

左、右后轮，分别设于该左、右载杆靠近后端位置处；以及

左、右踏板，分别设于该左、右载杆靠近后端位置处，该左、右踏板的重心位置位于该左、右后轮之间。

2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，该挠性连动机构设有二轴套、至少二弹性缓冲元件、连动体以及穿轴，该些轴套分别设置于该车架且相对于左、右载杆的前端，该弹性缓冲元件套设在轴套内部，该连动体的两侧分别轴设于该弹性缓冲元件，而该穿轴设于该连动体朝向该立管处，该穿轴穿设于该立管的杆身处，使该连动体透过该穿轴与该立管形成干涉。

3.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于，该连动体形成ㄇ形体，其两侧分别设有二固定件，分别用以将连动体与弹性缓冲元件相连接，该连动体与套设在轴套的弹性缓冲元件相穿设。

4.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于，该连动体相对设置于该立管前端；或者，该连动体相对设置于该立管后端。

5.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，该挠性连动机构为一挠性体。

6.如权利要求1至5其中任一所述的滑板车，其特征在于，该滑板车设有一收折机构，该收折机构设置于该车架与左、右载杆之间，用以将左、右载杆进行收折，该收折机构设有枢栓、调整件以及弹性元件，该枢栓枢设于该车架与左、右载杆之间，该调整件位于该枢栓前端，该调整件将左、右载杆锁固于该车架上，该弹性元件则套于该调整件外，用以提供该调整件常态朝外移动的作用力。

7.如权利要求6所述的滑板车，其特征在于，该收折机构设有挡件，该挡件位于该左、右载杆内并相对于该调整件的轴向位置处，使该调整件朝外移动时，可受挡件的卡掣而不致完全脱离该左、右载杆。

8.如权利要求1至5其中任一所述的滑板车，其特征在于，该左后轮的重心位置以左踏板的最末端作为中心点，位于其第二象限及第三象限内，且角度(θ1)范围区间为90度＜θ1＜270度，而该左后轮的重心位置位于第三象限内，且角度(θ1)范围区间为180度≦θ1＜270度为较佳，而该左后轮的重心位置以180度为最佳。

9.如权利要求1至5其中任一所述的滑板车，其特征在于，该右后轮的重心位置以右踏板的最末端作为中心点，位于其第一象限及第四象限内，且角度(θ2)范围区间为90度＜θ2＜270度，而该右后轮的重心位置位于第四象限内，且角度(θ2)范围区间为0度≦θ2＜270度为较佳，而该右后轮的重心位置以0度为最佳。

10.如权利要求1至5其中任一所述的滑板车，其特征在于，该左、右后轮与地面接触分别形成有左支点及右支点，该左、右踏板的重心位置位于该左、右支点之间。