[实用新型]一种铁路运输货车用封闭框型整体冲击座有效
| 申请号： | 201320755090.6 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203651803U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李冬;林结良;徐祖银;彭燎;王爱民;杨诗卫;邓成尧;陶斌;李貌 | 申请（专利权）人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 赖纯清 |
| 地址： | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路运输 货车 封闭 整体 冲击 | ||
【权利要求书】：
1.一种铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，由冲击座（1）、磨耗板（2）和调整垫板（3）组成，其特征是：冲击座（1）内设置有冲击座车钩支撑面（4），在冲击座车钩支撑面（4）上设有调整垫板（3），调整垫板（3）焊接在冲击座车钩支撑面（4）上，磨耗板（2）位于调整垫板（3）的上方，与调整垫板（3）焊接为一体。
2.根据权利要求1所述的铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，其特征是：所述冲击座（1）为整体铸造成型。
3.根据权利要求1所述的铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，其特征是：所述冲击座车钩支撑面（4）为整体封闭框型结构。
4.根据权利要求1所述的铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，其特征是：所述冲击座开口端部（5）形成喇叭形，冲击座（1）开口达到320mm，喇叭形开口角度为10°—20°。
5.根据权利要求1所述的铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，其特征是：在冲击座（1）和磨耗板（2）间增加调整垫板（3），调整垫板（3）的调整范围达到13mm。
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