[实用新型]汽车后独立悬架及汽车有效
申请号: | 201320755440.9 | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN203580551U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 刘燕;王更胜;谷玉川 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G15/00 | 分类号: | B60G15/00;B60G7/00 |
代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 吴立 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 独立 悬架 | ||
1.一种汽车后独立悬架,包括轴节、上横臂、下横臂、纵向摆臂、前束控制臂、弹簧及减振器,所述上横臂沿车身横向布置,其一端与所述轴节铰接,另一端与副车架铰接;所述下横臂沿车身横向布置,其一端与所述轴节铰接,另一端与副车架铰接;所述纵向摆臂沿车身纵向布置,其前端与车身铰接,后端与所述轴节刚性连接;所述前束控制臂一端与所述轴节铰接,另一端与副车架铰接;其特征在于,所述下横臂沿车身横向并排设置有弹簧安装座和减振器安装座,所述弹簧下端设置在所述弹簧安装座中,上端与副车架连接;所述减振器下端设置在所述减振器安装座中,上端与车身刚性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述弹簧安装座和减振器安装座均向下凹陷,所述弹簧垂直设置在所述弹簧安装座中,所述减振器垂直设置在所述减振器安装座中。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述减振器下端与所述减振器安装座的两侧臂铰接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述弹簧下端压装在所述弹簧安装座中。
5.根据权利要求1所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述下横臂包括下横臂主体和设置在所述下横臂主体中的起加强作用的加强板。
6.根据权利要求5所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述下横臂主体及加强板分别冲压成型,再通过焊接一体形成所述下横臂。
7.根据权利要求5或6所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述下横臂主体设置有轴节安装臂、车架安装臂及减振器安装臂,所述轴节安装臂、车架安装臂分别位于所述下横臂主体的两端,所述减振器安装臂位于所述轴节安装臂与车架安装臂之间,所述轴节安装臂与所述轴节铰接,所述车架安装臂与副车架铰接,所述减振器安装臂与所述减振器铰接。
8.根据权利要求7所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述轴节设置有分别与所述上横臂、下横臂、前束控制臂及纵向摆臂铰接的上横臂安装臂、下横臂安装臂、前束控制臂安装臂及纵向摆臂安装臂。
9.根据权利要求1所述的汽车后独立悬架,其特征在于,所述上摆臂为弯曲的冲压板件。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的汽车后独立悬架。
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