[实用新型]一种汽车三元催化器总成检具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机排气系统的检具，具体涉及一种汽车三元催化器总成检具。

背景技术

随着科技的发展，以及先进加工技术的不断应用，机械产品的精度越来越高，因此零部件的装配要求也越来越高。对于三元催化器总成而言，其整车装配状态不仅影响整机性能、排放，而且还在主观上影响客户对汽车品质的认同度。因此，在检测三元催化器总成时，需检测吊钩位置、进口法兰通孔、出口法兰通孔、总成装配尺寸、隔热罩安装孔位置度等关键部件是否能达到设计精度、满足装配要求，若各关键部件一一检测，势必将花费不少时间，不仅影响生产效率，且检测精度也很难得到保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车三元催化器总成检具，它操作简便、检测精度高，不仅能检测关键装配位置是否满足装配要求及设计公差要求，还能提高检测节拍、提高生产效率。 

本实用新型所述汽车三元催化器总成检具，包括基座、基准定位机构、导向支撑机构、支架位置检测机构、氧传感器座及吊钩位置检测机构和出口法兰检测机构，且基准定位机构、导向支撑机构、支架位置检测机构、氧传感器座及吊钩位置检测机构、出口法兰检测机构分别根据与三元催化器总成的相互对应关系固定在基座上。

所述基准定位机构包括第一导杆基座、第一导杆手柄、第一导杆、基准定位立板、压紧臂、第一主检测定位销和第一次检测定位销，第一导杆基座和基准定位板分别与基座固定连接，第一导杆手柄与第一导杆的一端枢接于第一导杆基座上，带动第一导杆水平运动，第一导杆的另一端与压紧臂连接，压紧臂支撑在基准定位立板上，且与基准定位立板滑动配合，第一主检测定位销和第一次检测定位销分别设在压紧臂上与基准定位立板的定位面相对一面，位置分别与三元催化器总成进口法兰上的两个通孔的标准位置对应。

所述导向支撑机构包括至少两个U形导向支架，各U形导向支架分别与基座固定连接，且各U形导向支架在基座上的排布方式与三元催化器总成主体的空间走向一致，并分别对应于三元催化器的进、排出管的标准位置。

所述支架位置检测机构包括第二导轨基座、第二导轨、插销、压紧滑块和四个第一定位销，第二导轨基座与基座固定连接，第二导轨固定在第二导轨基座上，压紧滑块安装在第二导轨上，在压紧滑块上开有定位孔，压紧滑块通过该定位孔用插销与第二导轨基座固定，四个第一定位销分别设置在压紧滑块上，且四个第一定位销分别与三元催化器总成上的四个支架上的通孔的标准位置对应。

所述氧传感器座及吊钩位置检测机构包括第三导杆基座、第三导杆、第三导杆手柄、吊钩及隔热罩检测滑块、氧传感器座检测块和第二定位销，第三导杆基座与基座固定连接，第三导杆手柄固定在第三导杆基座上，第三导杆手柄通过第三导杆分别与吊钩及隔热罩检测滑块、氧传感器座检测块连接，第二定位销设置在氧传感器座检测块上，且第二定位销与三元催化器总成氧传感器座的标准位置对应，所述吊钩及隔热罩检测滑块上设有与三元催化器总成吊钩的标准位置对应的卡接口，以及与三元催化器总成吊耳隔热罩的标准位置对应的斜面。

所述出口法兰检测机构包括第四导杆基座、U形检测定位块、第四导杆、第二主检测定位销、第二次检测定位销、第四导杆手柄以及具有基准刻线的固定检测块，第四导杆基座与基座固定连接，第四导杆手柄固定在第四导杆基座上，第四导杆手柄连接第四导杆一端，可带动第四导杆水平运动，第四导杆另一端与U形检测定位块连接，第二主检测定位销和第二次检测定位销分别设在U形检测定位块上，并分别与三元催化器总成出口法兰上的两个通孔的标准位置的对应。

本实用新型具有以下优点：它操作简便、检测精度高，通过导向支撑结构对被检测三元催化器进行定位和支撑，并通过位置检测机构的各个滑块机构、检测销等对三元催化器各个关键位置进行检测，不仅能够有效检测产品精度是否满足设计要求，而且能够提高检测效率，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（含三元催化器总成）；

图2为基准定位机构的结构示意图（含三元催化器总成进口法兰）；

图3为导向支撑机构的结构示意图（含三元催化器总成主体）；

图4为支架位置检测机构的结构示意图（含三元催化器总成的四个支架）；

图5为氧传感器座及吊钩位置检测机构的结构示意图（含三元催化器总成吊耳隔热罩及吊钩）；

图6为出口法兰检测机构的结构示意图（含三元催化器总成出口法兰）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：