[实用新型]汽车及其用于安装发动机的装置有效
| 申请号： | 201320764341.7 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN203611722U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 刘玉明;刘大慧;彭贤强;张勤涛 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 及其 用于 安装 发动机 装置 | ||
1.一种汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，包括：
用于与所述汽车的车架相连的第一发动机悬置，所述第一发动机悬置具有与所述车架相适配的第一凹槽；
第一发动机安装支架，所述第一发动机安装支架与所述第一发动机悬置相连，且所述第一发动机安装支架和所述第一发动机悬置之间设有第一减震组件；
用于与所述车架相连的第二发动机悬置，所述第二发动机悬置具有与所述车架相适配的第二凹槽；
第二发动机安装支架，所述第二发动机安装支架与所述第二发动机悬置相连，且所述第二发动机安装支架和所述第二发动机悬置之间设有第二减震组件。
2.根据权利要求1所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第一发动机安装支架为阶梯状的悬臂梁结构，所述第一发动机安装支架与所述发动机连接的第一端为中空结构，所述第一发动机安装支架与所述第一发动机悬置连接的第二端为实心结构，所述第一发动机安装支架的第二端的截面尺寸小于所述第一发动机安装支架的第一端的截面尺寸。
3.根据权利要求1所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第二发动机安装支架为阶梯状。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第一发动机悬置与所述车架焊接，所述第二发动机悬置与所述车架焊接。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第一发动机安装支架分别与所述第一发动机悬置和所述发动机螺栓连接，所述第二发动机安装支架分别与所述第二发动机悬置和所述发动机螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第一减震组件和第二减震组件中的任一个均包括：第一减震支架、第二减震支架和减震块，所述减震块设在所述第一减震支架和第二减震支架之间，所述第一减震组件的第二减震支架与所述第一发动机悬置相连，所述第二减震组件的第二减震支架与所述第二发动机悬置相连。
7.根据权利要求6所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第一减震组件的第二减震支架与所述第一发动机悬置配合形成空腔，且所述第二减震组件的第二减震支架与所述第二发动机悬置配合形成空腔，所述第二发动机悬置上设有向所述空腔内延伸的加强筋。
8.根据权利要求6所述的汽车的用于安装发动机的装置，其特征在于，所述第一减震组件的第二减震支架与所述第一发动机悬置螺栓连接，所述第二减震组件的第二减震支架与所述第二发动机悬置螺栓连接。
9.一种汽车，其特征在于，包括：
车架；
用于安装发动机的装置，所述用于安装发动机的装置为根据权利要求1-8中任一项所述的汽车的用于安装发动机的装置，所述用于安装发动机的装置的第一发动机悬置和第二发动机悬置分别与所述车架相连；
发动机，所述发动机分别与所述用于安装发动机的装置的第一发动机安装支架和第二发动机安装支架相连。
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