[实用新型]一种双离合自动变速器液压控制系统及相应变速器与汽车

权利要求书

1.一种双离合自动变速器液压控制系统，包括主油路（1）、奇数挡离合器、偶数挡离合器、奇数挡液压控制系统、偶数挡液压控制系统，其特征在于：

所述奇数挡离合器的油路上设有第一安全阀（2），偶数挡离合器的油路上设有第二安全阀（20）；

所述奇数挡液压控制系统包括通过第一子油路（21）与第一安全阀（2）连接的第一控制阀（4）；

所述偶数挡液压控制系统包括通过第二子油路（22）与第二安全阀（20）连接的第二控制阀（6）。

2.根据权利要求1所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述奇数挡离合器的油路上还设有与第一安全阀（2）相连、用于控制奇数挡离合器压力的第一压力控制阀（8）。

3.根据权利要求1所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述偶数挡离合器的油路上还设有与第二安全阀（20）相连、用于控制偶数挡离合器压力的第二压力控制阀（19）。

4.根据权利要求1所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：

所述奇数挡液压控制系统还包括奇数挡拨叉控制阀、第一流量控制阀（17）、第一换向阀（16）、一三挡拨叉（18）、五七挡拨叉（13）；

所述第一控制阀（4）的一端连接主油路（1），另一端连接奇数挡拨叉控制阀的一端；

奇数挡拨叉控制阀的另一端连接第一流量控制阀（17）的一端；

第一流量控制阀（17）的另一端连接第一换向阀（16）的一端；

第一换向阀（16）的另一端连接一三挡拨叉（18）、五七挡拨叉（13）。

5.根据权利要求4所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：

所述奇数挡拨叉控制阀包括第一拨叉控制阀（3）、第二拨叉控制阀（15）；

所述第一拨叉控制阀（3）的两端分别连接第一控制阀（4）、第一流量控制阀（17）；

所述第二拨叉控制阀（15）的两端分别连接第一控制阀（4）、第一换向阀（16）。

6.根据权利要求4所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：

所述偶数挡液压控制系统还包括偶数挡拨叉控制阀、第二流量控制阀（14）、第二换向阀（10）、二四挡拨叉（12）、六倒挡拨叉（11）；

所述第二控制阀（6）的一端连接主油路（1），另一端连接偶数挡拨叉控制阀的一端；

偶数挡拨叉控制阀的另一端连接第二流量控制阀（14）的一端；

第二流量控制阀（14）的另一端连接第二换向阀（10）的一端；

第二换向阀（10）的另一端连接二四挡拨叉（12）、六倒挡拨叉（11）。

7.根据权利要求6所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：

所述偶数挡拨叉控制阀包括第三拨叉控制阀（5）、第四拨叉控制阀（7）；

所述第三拨叉控制阀（5）的两端分别连接第二控制阀（6）、第二流量控制阀（14）；

所述第四拨叉控制阀（7）的两端分别连接第二控制阀（6）、第二换向阀（10）。

8.根据权利要求6所述的一种双离合自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一换向阀（16）、第二换向阀（10）与主油路（1）之间均连接有第三控制阀（9）。

9.一种变速器，为双离合自动变速器，带有液压控制系统，其特征在于：所述液压控制系统为权利要求1-8中任一项所述的一种双离合自动变速器液压控制系统。

10.一种汽车，包括变速装置，其特征在于：所述变速装置为权利要求9所述的变速器。