[实用新型]一种汽车座椅调节手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅配件，具体来说，是一种汽车座椅上使用的调节手柄。

背景技术

汽车座椅为了能够满足不同身高和体型的驾乘者在车身中人体定位和舒适性的要求，通常都要对坐垫的高度等进行调节，有时还需要对头枕的高度进行调节。

与此同时，某些汽车的座椅还具有电动腰托等舒适性调节的功能，例如，腰托、腿托、头枕高度调节、前后位置调节，TILT角度调节，以及其他电动调节（加热、通风等）。

现有的具有舒适性调节功能的汽车座椅，通常其舒适性调节和高度调节均采用电控按钮的调节方式，而无舒适性调节功能的汽车座椅，一般采用设置于座椅侧旁的调节手柄进行机械式的高度或角度的调节。

而对于现有的采用调节手柄进行高度或角度调节的紧凑型小车，为了提高舒适性体验，也希望增加例如电动腰托等舒适性功能，由于调节手柄的存在，紧凑的空间导致座椅侧旁难以找到布置舒适性电动调节按钮的位置，在不影响原有调节功能的前提下，且保证按钮在手部操作舒适性范围内，旁侧板几乎没有空间可以布置该类型开关。即使能够找到这样的位置，也需要对座椅结构进行较大的修改，开发投入较大，而且座椅零部件的通用性较差。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：对于现有采用调节手柄的紧凑型汽车内的汽车座椅，需要增加舒适性调节功能的，由于紧凑的座椅空间布局，难以找到合适的电动按钮的布置位置。本实用新型提供一种合理的设计排布，实现功能集成的汽车座椅调节手柄。

本实用新型采取以下技术方案：

一种汽车座椅调节手柄，所述调节手柄安装在汽车座椅侧旁，其特征在于：包括手柄本体2，舒适性调节电动开关3及其线束4；所述手柄本体2包括柄杆部和转盘部，转盘部的中心为旋转中心2a，旋转中心2a以转动方式固定在座椅骨架上；所述舒适性调节电动开关安装孔设在手柄本体2的柄杆部、或转盘部、或旋转中心2a位置。

通过对产品设计和产品工艺的优化，本技术方案实现将舒适性调节电动置于调节手柄上，实现了座椅中高度或角度调节功能与舒适性调节功能的集成，同时解决了紧凑的座椅空间布局，难以找到合适的电动按钮的布置位置的问题，而且，电动功能配置与不带有电动功能配置的结构设计仅需通过使用不同手柄罩盖来实现，不影响其他结构，减小了影响范围，面套与发泡无需另外的配置，为整体开发节省了成本。

进一步的，所述舒适性调节电动开关是电动腰托调节开关。

进一步的，所述电动腰托开关安装孔设在所述柄杆部上，由于柄杆部位是乘车者手持手柄的较舒适的部位，将电动腰托开关设置在此处更合理。

进一步的，所述线束4采用直接排布方式或缠绕弹簧的弹性结构方式。

更进一步的，所述转盘部上设有第一定位点2b，座椅骨架上设有第二定位点6a，所述线束4通过第一定位点2b与手柄本体2固定连接，还通过第二定位点6a与座椅骨架固定连接。对腰托开关的线束采用两个定位点，分别与手柄本体和旁侧板进行固定，手柄绕轴旋转时，线束也会产生移动，通过两个定位点分别与手柄本体和旁侧板进行定位，在调节手柄转动过程中，阻止了线束产生垂直于座椅侧面方向的位移，同时通过控制两个定位点的相对位移，即时调整线束的形态，防止线束过长导致的线束混乱或来回移动受损，或者过短导致线束拉断。

更进一步的，所述调节手柄位于初始位置时，所述第一定位点2b，第二定位点6a，旋转中心2a位于同一直线上。这种设置能使得所需线束长度最短，因此更合适。