[实用新型]用于发动机进气系统的降噪系统和相应的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机进气系统的降噪系统和一种包括该降噪系统的车辆。

背景技术

随着汽车在日常生活中的普及和推广，其在行驶过程中产生的噪音和振动也变得越来越令消费者敏感，从而，这会直接影响汽车在消费者心中的品质印象。其中，由发动机进气系统产生的噪音和共振占据了很大一部分。为此，在传统车型中，通过在进气管上增加不同位置和形状的谐振腔来降低噪音和振动。但这种方法不仅费用高，而且占据汽车前舱的宝贵空间，同时其降噪效果也只能针对特殊频段、而不是全频段的。然而，当汽车发动机以不同的转速工作时，对发动机进气系统的工作要求也不同，从而会改变发动机进气系统的工作状态，进而会改变噪声和振动的频段。因此，如何根据发动机的工作转速等因素降低车辆噪音和振动，提高驾驶乐趣变得极其重要。

目前，为了进一步降低噪声和振动，通常还采用了隔音措施，以抑制噪声和振动的传递。但这种方法不是从根本上消除噪音和振动源，而且也只能消除特殊频段的噪音和振动。

因此，现迫切需要一种能够有效地、自动地、特别是自适应地消除发动机进气系统的噪声和振动的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够自适应地消除发动机在工作时引起的进气系统的噪音和共振的降噪系统和一种相应的车辆。

根据本实用新型的第一个方面，提供了一种用于发动机进气系统的降噪系统，其中，所述发动机进气系统与发动机连接，且包括空气从外界流入发动机所经过的腔体，其特征在于，所述降噪系统包括适于通过改变所述腔体的空气流经区域的容积来改变所述发动机进气系统的振动特性的振动特性改变机构和适于根据与所述振动特性相关的控制参数通过所述振动特性改变机构改变发动机进气系统的振动特性以最大程度地消除发动机在工作时所引起的发动机进气系统的噪声和共振的机构控制模块。

优选地，所述发动机进气系统还包括用于对空气进行过滤的空气滤清器，所述振动特性改变机构设置在所述空气滤清器处。

优选地，所述控制参数为由用于控制所述发动机的操作的发动机控制模块提供的工作参数和/或由适于测量所述发动机进气系统的振动的传感器测量的振动信号。

优选地，所述振动特性改变机构包括适于通过移动来改变所述空气流经区域的容积的可移动隔板和适于驱动所述可移动隔板移动的驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括旋转电机和适于将旋转电机的转动转换为可移动隔板的移动的运动转换机构；或所述驱动机构是直接驱动可移动隔板移动的直线电机；和/或所述驱动机构包括适于引导可移动隔板移动的引导机构。

优选地，所述运动转换机构为螺杆-螺母机构；和/或所述旋转电机是步进电机。

优选地，所述空气滤清器包括用于过滤空气的空滤滤芯、位于空滤滤芯上游的第一空滤腔体和位于空滤滤芯下游的第二空滤腔体，所述可移动隔板设置在所述第二空滤腔体内，且将所述第二空滤腔体分成第一可变腔体和第二可变腔体。

优选地，所述工作参数为发动机的转速、期望空气流量和/或期望空气流速；和/或所述机构控制模块与所述发动机控制模块通过CAN总线连接和通信；和/或所述机构控制模块具有执行以下操作的配置：1）根据所述振动信号的幅度判断是否需要启动所述振动特性改变机构；和/或2）分析所述振动信号的频率特性，并根据分析结果确定所述振动特性改变机构的操作；和/或3）在所述振动特性改变机构操作过程中实时分析振动信号，以便确定所述振动特性改变机构的最佳操作。

优选地，所述降噪系统还包括指示装置，所述指示装置适于在所述降噪系统出现故障时显示故障信息；和/或所述降噪系统还包括适于防止所述降噪系统的电路出现过流和短路的限流器。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种车辆，所述车辆包括上述降噪系统。

本实用新型的降噪系统能够自适应地调节发动机进气系统的振动特性，以消除发动机在工作时引起的进气系统的噪音和共振，从而降低了车辆行驶噪音并提高了驾驶人员的驾驶乐趣。

附图说明

下面，通过参看附图更详细地描述本实用新型，可以更好地理解本实用新型的原理、特点和优点。附图包括：

图1示出了传统的发动机进气系统的简图。

图2示意性地示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的用于降低发动机进气系统的噪声和振动的降噪系统。

图3示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的降噪系统的控制简图。

具体实施方式