[实用新型]纯电动客车电机分布式控制系统有效
| 申请号： | 201320787679.4 | 申请日： | 2013-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN203611780U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 刘安业;严帅 | 申请（专利权）人： | 刘安业;严帅 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 李仪萍 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 客车 电机 分布式 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于，所述纯电动客车电机分布式控制系统至少包括：
并联在电源线路上的多个分布式功率变换器，每一分布式功率变换器连接电机的一相，且各分布式功率变换器还通过通讯总线连接。
2.根据权利要求1所述的纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于：每一分布式功率变换器包括：连接电机一相且用于直流转交流的功率单元以及与所述功率单元连接的控制器。
3.根据权利要求2所述的纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于：各控制器通过SERCOS通讯总线连接。
4.根据权利要求2所述的纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于：所述功率单元包括耐压级1200V的半桥型功率电路。
5.根据权利要求4所述的纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于：所述半桥型功率电路由两个互补工作的功率管串联而成。
6.根据权利要求5所述的纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于：所述功率管为绝缘栅双极型晶体管。
7.根据权利要求1所述的纯电动客车电机分布式控制系统，其特征在于：所述电机为设置在纯电动客车内的单电机或双电机。
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