[实用新型]涡轮增压器废气门有效
申请号: | 201320792799.3 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203626952U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 艾伦·伊登;安东尼·莫雷利 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 气门 | ||
1.一种涡轮增压器废气门,其特征在于,包括:
覆盖板,可在打开位置与关闭位置之间致动,所述打开位置使得排气流能够通过涡轮机旁路管道,所述关闭位置阻止所述排气流通过所述涡轮机旁路管道;以及
减振延伸部,连接至所述覆盖板并沿径向延伸超出所述覆盖板的径向外周。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,在所述覆盖板位于并密封在涡轮机旁路管道法兰上的关闭位置中,所述覆盖板径向延伸未超出所述涡轮机旁路管道法兰的径向外周,而所述减振延伸部径向延伸超出所述涡轮机旁路管道法兰的所述径向外周。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,涡轮机出口在径向和轴向中的至少其中一个方向上偏离于所述覆盖板。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,还包括连接至所述减振延伸部的致动连杆。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,所述减振延伸部布置在所述覆盖板与所述致动连杆之间。
6.根据权利要求4所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,所述致动连杆连接至所述覆盖板的中心部分。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,当所述覆盖板位于并密封在所述涡轮机旁路管道中或者处于部分打开结构时,所述减振延伸部延伸到来自涡轮机出口的排气流中,其中,在所述部分打开结构中,所述覆盖板与涡轮机旁路管道法兰间隔开并阻碍排气流离开所述涡轮机旁路管道。
8.一种涡轮增压器废气门,其特征在于,包括:
可致动的覆盖板,连接至涡轮机旁路管道;以及
半环形的减振延伸部,固定连接至所述覆盖板,所述半环形的减振延伸部在径向上不对称地延伸超出所述覆盖板,并在所述覆盖板处于阻止排气流过所述涡轮机旁路管道的关闭位置时延伸进入来自涡轮机出口的排气流中。
9.根据权利要求8所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,所述半环形的减振延伸部绕所述覆盖板仅延伸180度或小于180度。
10.根据权利要求8所述的涡轮增压器废气门,其特征在于,所述半环形的减振延伸部绕所述覆盖板在1度至180度之间延伸。
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