[实用新型]涡轮增压器废气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机中的涡轮增压器废气门及其操作方法。

背景技术

涡轮增压器在发动机中用来为增加的发动机功率输出提供增压，或者使得尺寸减小的发动机产生与体积更大的自然吸气发动机等量的功率。然而，在特定操作条件下，可能需要调整提供给发动机的增压量。因此，开发出一种设置在涡轮机旁路管道中的涡轮增压器废气门，以实现发动机中的增压调整。

美国第7,823,825号专利公开了一种将螺线管连接至废气门的机械连杆。该机械连杆配置有柔性杆，其使得废气门的开启压力具有更大范围，以简化废气门的设置和校准。

然而，发明人认识到美国第7,823,825号专利所公开的废气门的若干缺点。由于废气门阀门周围的高速排气和湍流模式，废气门阀门会产生令人厌烦的听得见的振动，这被称为“废气门抖动”。这种噪声会使车辆驾驶员感觉逆耳，并且该振动会缩短废气门的使用寿命。因此，降低了客户的满意度和涡轮增压器的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器废气门，其能够减小废弃门阀门的抖动以增加废弃门的使用寿命和可靠性。

本实用新型的发明人认识到上述问题并开发出一种涡轮增压器废气门，其包括可在打开位置和关闭位置之间致动的覆盖板，打开位置使得排气流能够穿过涡轮机旁路管道，而关闭位置阻止排气流穿过涡轮机旁路管道。减振延伸部连接至该覆盖板并径向延伸超出覆盖板的径向外周。

优选地，在覆盖板位于并密封在涡轮机旁路管道法兰上的关闭位置中，覆盖板径向延伸未超出涡轮机旁路管道法兰的径向外周，而减振延伸部径向延伸超出涡轮机旁路管道法兰的径向外周。

优选地，涡轮机出口在径向和轴向中的至少其中一个方向上偏离于覆盖板。

优选地，该涡轮增压器废气门还包括连接至减振延伸部的致动连杆。

优选地，减振延伸部布置在覆盖板与致动连杆之间。

优选地，致动连杆连接至覆盖板的中心部分。

优选地，当覆盖板位于并密封在涡轮机旁路管道中或者处于部分打开结构时，减振延伸部延伸到来自涡轮机出口的排气流中，其中，在部分打开结构中，覆盖板与涡轮机旁路管道法兰间隔开并阻碍排气流离开涡轮机旁路管道。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种涡轮增压器废气门，包括：可致动的覆盖板，连接至涡轮机旁路管道；以及半环形的减振延伸部，固定连接至覆盖板，半环形的减振延伸部在径向上不对称地延伸超出覆盖板，并在覆盖板处于阻止排气流过涡轮机旁路管道的关闭位置时延伸进入来自涡轮机出口的排气流中。

优选地，半环形的减振延伸部绕覆盖板仅延伸180度或小于180度。

优选地，半环形的减振延伸部绕覆盖板在1度至180度之间延伸。

优选地，覆盖板通过与减振延伸部连接的致动连杆由弹簧加载。

优选地，覆盖板和半环形的减振延伸部绕着包括在致动连杆中的旋转轴枢转。

优选地，涡轮机旁路管道的出口的中心轴线在废气门处于关闭位置时不垂直于覆盖板的前沿面。

优选地，半环形的减振延伸部具有弧形径向边缘。

优选地，覆盖板和减振延伸部形成单一连续材料块。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种操作发动机中的涡轮增压器废气门的方法，包括：基于发动机运行条件操作涡轮增压器废气门；以及通过减振延伸部对废气门中的覆盖板的一部分施加侧向力。

优选地，侧向力与通过致动连杆施加在覆盖板上的力相反。

优选地，当废气门处于关闭位置或者废气门阻碍部分排气流离开涡轮机旁路管道的打开位置时，施加侧向力。

优选地，操作所述废气门包括绕着连接至覆盖板的旋转轴旋转废气门。

优选地，基于发动机运行条件操作废气门包括基于发动机负载调整所述废气门的位置。

出乎意料地发现，通过减振延伸部作用在覆盖板上的侧向力减小了废气门工作时产生的振动。因此，提高了客户满意度和涡轮增压器使用寿命。

通过单独参照具体实施方式或者结合附图参照具体实施方式，本实用新型的上述优势和其他优势以及特征将会变得显而易见。