[实用新型]混合动力汽车的紧急停车系统有效
申请号: | 201320799316.2 | 申请日: | 2013-12-05 |
公开(公告)号: | CN203611754U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 刘立业;张君鸿;杨伟斌;卢山;王轶;刘营营 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/10 | 分类号: | B60K28/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 紧急 停车 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车载控制器技术领域,特别涉及一种混合动力汽车的紧急停车系统。
背景技术
当混合动力系统处于开发的测试和调试阶段。在测试或调试过程中一般通过急停系统保证驾驶员或测试人员的安全。
现有的急停系统是通过急停开关断开发动机和驱动电机以保证人身安全。即只要发生故障或异常,就直接通过急停开关将发动机和驱动电机切断。这种直接将发动机和驱动电机断开的方式会对混合动力汽车的相应部件造成较大损伤,严重影响汽车的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少解决上述的技术缺陷之一。
为此,本实用新型提供一种混合动力汽车的紧急停车系统,该紧急停车系统可以解决对汽车部件造成的损失较大的问题。
有鉴于此,本实用新型的实施例提出一种混合动力汽车的紧急停车系统,所述混合动力汽车包括发动机、发电机、电池组和驱动电机,所述紧急停车系统包括:用于检测所述混合动力汽车的运行参数的检测装置;以及控制器,所述控制器与所述检测装置相连,根据从所述检测装置接收到的所述运行参数检测所述混合动力汽车的运行状态,当检测到异常时,控制所述混合动力汽车进行正常停止操作。
根据本实用新型实施例的紧急停车系统,通过检测装置所检测的运行参数检测混合动力汽车的运行状态,并根据运行状态对混合动力汽车进行正常停止操作,从而避免了汽车部件的损伤,同时保证了驾驶员的安全。
进一步地,还包括:第一开关,所述第一开关与所述控制器相连,在所述第一开关闭合时,所述第一开关向所述控制器发送停止信号,所述控制器接收到停止信号后,控制所述混合动力汽车进行正常停止操作。
进一步地,所述控制器包括信号处理装置,所述信号处理装置对从所述检测装置接收到的所述运行参数进行防抖动处理或滞环处理。
进一步地,所述控制器包括信号处理装置,所述信号处理装置对从所述第一开关接收到的所述停止信号进行防抖动处理或滞环处理。
进一步地,还包括:第二开关,在所述第二开关闭合时切断所述发动机的油路并断开所述电池组和所述驱动电机之间的电连接。
进一步地,还包括:继电器,所述继电器分别与所述发动机和所述电池组相连,在所述第二开关闭合时,所述继电器切断所述发动机的油路并断开所述电池组和所述驱动电机之间的电连接。
进一步地,所述第一开关与所述第二开关具有不同的颜色或形状。
进一步地,所述第二开关包括两个串联的机械开关。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型一个实施例的混合动力汽车的紧急停车系统的框架图;
图2为根据本实用新型另一个实施例的混合动力汽车的紧急停车系统的框架图;
图3为根据本实用新型一个实施例的第一开关的原理图;
图4为根据本实用新型一个实施例的第二开关的原理图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。相反,本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
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