[实用新型]用于CNG自卸车的底盘及具有它的CNG自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于CNG自卸车的底盘及具有该底盘的CNG自卸车。

背景技术

CNG(压缩天然气)与其它燃料相比，在环保性、安全性以及经济性上具有较大优势。相关技术中，CNG自卸车由于布置空间、货箱装载需求以及CNG气瓶的体积限制，续航里程不足，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种布置容易且载荷分布均匀的用于CNG自卸车的底盘。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述用于CNG自卸车的底盘的CNG自卸车。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种用于CNG自卸车的底盘，所述用于CNG自卸车的底盘包括：车架；第一支架和第二支架，所述第一支架固定在所述车架上且位于所述CNG自卸车的驾驶室的后侧，所述第二支架固定在所述车架的一侧；第一气瓶组和第二气瓶组，所述第一气瓶组固定在所述第一支架上，所述第二气瓶组固定在所述第二支架上，所述第一气瓶组和所述第二气瓶组中的每一组中均包括多个气瓶，每个所述气瓶内的CNG气体的压力为23兆帕—26兆帕。

根据本实用新型的用于CNG自卸车的底盘，通过设置所述第一气瓶组和所述第二气瓶组可以满足所述CNG自卸车的续航里程的需求，且可以使用于CNG自卸车的底盘的载荷分布更均匀，通过将所述气瓶内CNG气体的压力增加到23兆帕—26兆帕，可以减小所述气瓶对所述车架空间的占用，为所述CNG自卸车的其它部件（例如所述货箱）的安装提供空间。因此，根据本实用新型的用于CNG自卸车的底盘，布置容易，空间利用率高且载荷分布均匀。

优选地，每个所述气瓶内的CNG气体的压力为25兆帕。

所述用于CNG自卸车的底盘还包括：限位支架，所述限位支架分别固定在所述第一支架和所述车架上，且所述限位支架上设有多个第一通孔，所述车架上设有多个第二通孔，多个所述第二通孔与多个所述第一通孔一一对应。由此可以避免所述第一支架左右晃动以及前后晃动。

所述第一支架通过多个在所述车架的长度方向上间隔开设置的骑马螺栓固定在所述车架上。

所述第一支架包括多个常用气瓶托架和多个备用气瓶托架，所述常用气瓶托架和所述备用气瓶托架用于固定所述气瓶，从而可以满足客户对续航里程的多样化需求。

所述第二支架包括多个形成为U形的第二子支架，所述第二子支架的一个侧壁螺接固定在所述车架的一侧，且多个所述第二子支架沿所述车架的长度方向间隔开设置。

所述第一气瓶组包括六个140升的气瓶，所述第一气瓶组中的每个气瓶的长度方向与所述车架的宽度方向平行；所述第二气瓶组包括四个80升的气瓶，所述第二气瓶组中的每个气瓶的长度方向与所述车架的长度方向平行。

根据本实用新型的第二方面提出一种CNG自卸车。所述CNG自卸车包括：底盘，所述底盘为根据第一方面所述的用于CNG自卸车的底盘；货箱，所述货箱固定在所述车架上且位于所述第一支架后方；以及用于举升所述货箱的举升装置，所述举升装置布置在所述车架的中部，且所述举升装置的一部分支撑在所述货箱的中部。

根据本实用新型的CNG自卸车的货箱举升方式为中顶式，从而使轴荷分布均匀且所述货箱的举升方式与所述CNG自卸车的承载能力更匹配。

所述CNG自卸车还包括用于遮挡所述第一支架的遮挡部，所述遮挡部固定在所述货箱前部的上端，且从所述货箱的前表面向前延伸。由此，可以有效保护所述第一气瓶组中的多个所述气瓶。

所述CNG自卸车还包括用于支撑所述货箱的副车架，所述副车架固定在所述车架上。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的CNG自卸车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于CNG自卸车的底盘在第一气瓶组位置处的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于CNG自卸车的底盘在第二气瓶组位置处的结构示意图。

附图标记说明：

CNG自卸车100、底盘1、车架11、第一支架12、第二支架13、第二子支架131、第一气瓶组14、第二气瓶组15、气瓶16、限位支架17、骑马螺栓18、常用气瓶托架19、备用气瓶托架20、驾驶室2、货箱3、遮挡部4、副车架5、举升装置6

具体实施方式