[实用新型]一种电动车功率补偿装置及功率补偿电路有效

专利信息
申请号: 201320807161.2 申请日: 2013-12-09
公开(公告)号: CN203681534U 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 陈明军 申请(专利权)人: 陈明军
主分类号: B60W20/00 分类号: B60W20/00;B60W30/188
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;熊永强
地址: 518000 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 功率 补偿 装置 电路
【权利要求书】:

1.一种电动车功率补偿装置,其特征在于,所述装置包括蓄电池、功率检测器、控制处理器、空气动力机以及变速箱,其中:

所述蓄电池用于驱动所述变速箱;

所述功率检测器与所述蓄电池相连,用于检测所述蓄电池的输出功率;

所述控制处理器与所述功率检测器相连,用于获取所述功率检测器检测的所述输出功率,并根据所述输出功率向所述空气动力机发出控制信号;

所述空气动力机与所述控制处理器相连,用于根据所述控制处理器发出的控制信号,驱动或停止驱动所述变速箱;

所述变速箱与所述空气动力机相连,用于控制电动车的车轮转动。

2.如权利要求1所述的电动车功率补偿装置,其特征在于,所述控制处理器包括第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块,其中:

所述第一控制模块用于在所述输出功率高于蓄电池额定功率时,向所述空气动力机发送第一控制信号,以使所述空气动力机处于驱动所述变速箱的工作状态;

所述第二控制模块用于在所述输出功率低于所述蓄电池额定功率时,向所述空气动力机发送第二控制信号,以使所述空气动力机处于停止驱动所述变速箱的工作状态;

所述第三控制模块用于在所述输出功率等于所述蓄电池额定功率时,控制所述空气动力机保持当前的工作状态。

3.如权利要求1所述的电动车功率补偿装置,其特征在于,所述装置还包括驱动电机,所述蓄电池通过所述驱动电机与所述变速箱相连;

所述蓄电池用于驱动所述变速箱包括:

所述蓄电池用于通过所述驱动电机驱动所述变速箱。

4.一种功率补偿电路,其特征在于,所述电路包括如权利要求1-3任一项所述的功率检测器和控制处理器。

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