[实用新型]用于纯电动车辆的电动力总成

权利要求书

1.一种用于纯电动车辆的电动力总成，包括第一驱动电机、第二驱动电机、变速装置；其特征在于：所述变速装置包括变速箱体、差速器，及两个输入轴，至少两个离合传动单元；

所述变速箱体上置有一可转动的中间轴，该中间轴上同轴固定有一中间齿轮；

所述两个输入轴分别为第一输入轴、第二输入轴，各离合传动单元分成两组，其中的一组对应第一输入轴，另一组对应第二输入轴；

所述第一输入轴经轴承安装在变速箱体上，且第一输入轴平行于中间轴，第一输入轴与第二输入轴通过轴承同轴转动联接，第一输入轴上固定有一个能与第二输入轴接合且能与第二输入轴分离的输入轴同步器；

所述第一驱动电机的动力输出轴经传动部件连接到第一输入轴，所述第二驱动电机的动力输出轴经传动部件连接到第二输入轴；

所述离合传动单元包括一个主动齿轮，及一个与本单元的主动齿轮啮合的从动齿轮，一个能与本单元的主动齿轮接合且能与本单元的主动齿轮分离的轴轮同步器；

每个离合传动单元均以中间轴及本单元对应的输入轴，作为对应本单元的两个布设轴；

每个离合传动单元所对应的两个布设轴中，其中的一个布设轴与本单元的从动齿轮同轴固接，另一个布设轴与本单元的轴轮同步器同轴固接，且该轴与本单元的主动齿轮以转动配合方式同轴套接；

所述差速器的驱动轴上同轴套置有一个主减速齿轮，该主减速齿轮与中间齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的用于纯电动车辆的电动力总成，其特征在于：所述离合传动单元有两个；

同一离合传动单元中的主动齿轮与从动齿轮之间具有齿差，各主动齿轮之间具有齿差，各从动齿轮之间具有齿差。

3.根据权利要求1所述的用于纯电动车辆的电动力总成，其特征在于：所述离合传动单元有四个；

同一离合传动单元中的主动齿轮与从动齿轮之间具有齿差，各主动齿轮之间具有齿差，各从动齿轮之间具有齿差。